上海公安交警部門日前公布了3月以來上海發生因非機動車一方嚴重違法導致亡人的事故，數量高達14起，而老年群體更是非機動車違法導致死亡的“重災區”。14起亡人事故中，非機動車駕駛人年齡在60歲以上的占85.7%，其中年齡最大的79歲。

72歲的宋某、64歲的張某、66歲的朱某、65歲的陳某、62歲的王某……警方公布的五起典型案例中，事故當事人也全都在60歲以上，他們既是交通事故中的受害者，又是交通違法行為人。

“阿姨，現在是紅燈，不好過馬路的，你就耐心等等嘛！”市民老孫向記者反映，他發現小區附近的老年人成了“交通違法大戶”，他每晚在小區附近散步時，都能重復“教育”好幾位交通違法的爺叔阿姨。“很多老人都不怕危險的噢，有時我好心攔住他們，他們還說我多管閑事。”

除了行人，老孫還發現非機動車駕駛員里，也有很多老年“交通違法老手”。“有的頭發都白了的老人，用電動車載小孫女上學，經常都是看到沒車就闖紅燈，還為了抄近路逆行，特別不安全。”老孫稱：“老年人本來行動力、反應力都比不上年輕人，闖紅燈更加危險，我每次看著都是又擔心又生氣。”

根據上海公安交警部門披露的數據顯示，目前老年人成為了交通違法行為的高發人群，尤其以行人、非機動車交通違法為主。而每周公布的“行人、非機動車違法整治”案例中也能發現，案例中半數以上的交通違法行為人都是上了年紀的爺叔阿姨。

闖紅燈、逆向行駛、非機動車載人……這些看著讓人觸目驚心、后怕不已的交通違法行為，在老年人口中卻成了“沒問題、小事情、這有啥……”“年輕人比較關注交通安全的宣傳，再加上很多人學習駕考，對交通法規有比較系統的認識，相對來說，老年這方面就會比較薄弱，比較容易違法交通法規。”交警總隊事故處處長王毅總結了老年群體交通違法行為高發的原因。

交警提醒：老年人不能把自己看作路上弱勢群體

“我們交警執法時，經常會受到執法過嚴、不近人情的指責，例如說搶燈通行、越線等待這類的。特別是老年人，被處罰后感覺不能理解。”王毅指出，這其實是對于交通安全的錯誤認識。

王毅表示：“老年人普遍認為，自己作為行人和非機動車駕駛員是弱勢群體，機動車有義務關注路面交通，確保行人、非機動車在路面的安全，這同樣是非常不正確的想法。”

“以前大家覺得出事了，機動車一定會賠償，而且車輛還有保險，但其實我們在處理事故的時候，都是實事求是，如果事故是因為非機動車、行人的交通違法，我們定責也不會因人情變動。”

王毅也提醒，發生交通事故，最重要的還是人身健康受到了傷害，行人、非機動車的弱勢主要是體現在這個部分，一旦因交通違法發生事故，對于當事人和家庭都會產生很大的影響。