記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，4月10日零時起，全國鐵路實施新列車運行圖。長三角鐵路充分利用徐連高鐵等新線開通運營帶來的運力資源變化，增開部分動車組列車，優化調整其他客貨列車開行方案，客運列車開行總數達到1224對，貨運列車開行總數達到1295對。調圖后，舒城東站將首開至上海的始發高鐵列車。

舒城東始發至上海高鐵開通

合安高鐵位于安徽省西南部，北起合肥，向南經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至安慶市，于2020年12月開通運營。合安高鐵建成通車，拉近了皖西南城市與長三角主要城市的時空距離，高鐵客流量日趨攀升，單日最高輸送量近1.3萬人次，其中六安、廬江、舒城等市縣去往上海方向運力較為緊張。

新圖中，合安高鐵舒城東站首開始發至上海G7232/3 G7234/1次列車1對，沿途停靠合肥南、南京南、常州、無錫、蘇州、昆山南等車站，全程最快運行時間3小時24分鐘。其中G7234/1次12:45從舒城東站始發，16:09到達上海站；G7232/3次8:15從上海站始發，11:56到達舒城東站。該列車的開行，預計將更好地滿足滬寧沿線與合安沿線雙向旅游、商務客流的出行需要。

徐連高鐵增開動車組列車9對

作為連云港至烏魯木齊陸橋通道的最東段，也是最后通車段，徐連高鐵于2月8日開通，在運營初期開行徐州東至連云港段本線動車組列車7對。徐連高鐵建成通車，結束了沿線邳州、新沂、東海縣三地不通高鐵的歷史，同時惠及鄰近的沭陽、臨沭、郯城等蘇北魯南地區旅客出行。

新圖保留徐連高鐵7對本線動車組列車，將8對經徐鹽高鐵至連云港方向的跨線直通動車組列車改經徐連高鐵運行，同時增開1對本線高峰線列車，開行動車組列車總數達到16對。連云港經陸橋通道至中原、西北方向將首次開行直達高鐵，連云港至西安、蘭州西最快只需要5小時11分鐘、8小時18分鐘。此外，經徐連高鐵還可直達重慶、長沙、襄陽等西南、華中地區，以及威海、青島、煙臺等山東膠東半島地區。

8對跨線直通動車組列車分別為青島—長沙南G290/87 G288/9次、青島—重慶西G1838/5 G1836/7次、鄭州東—青島北G1852/3 G1851/4次、西安北—連云港G2678/5 G2676/7 次、蘭州西—威海G2686/3 G2684/5次、襄陽東—青島北G3222/3 G3221/4次、煙臺—襄陽東G3226/7 G3228/5次、鄭州東—青島北G4256/7 G4255/8次。

徐鹽高鐵徐淮段增開動車組列車6對

徐鹽高鐵于2019年12月開通運營，蘇北淮安、宿遷兩市邁入高鐵時代。經過一年多的市場培育，徐鹽高鐵客流逐步攀升，單日輸送量達到3萬人次以上，徐州至淮安段運輸能力趨緊。

為彌補徐鹽高鐵徐州至淮安間時段性運力不足，新圖中增開徐州東、睢寧、宿遷至上海、南京、安慶方向旅客列車6對，徐州至安慶方向有了直達高鐵列車，睢寧首次開行至上海的始發高鐵列車，宿遷始發高鐵列車由調圖前的3列增加至4列。

徐鹽高鐵徐淮段增開的6對動車組列車分別為：徐州東—上海G8297/8次1對、徐州東—南京C3109/1 2C3119/8次1對、南京—徐州東C3115/4 C3113/6次1對、徐州東—安慶D5515/8 D5516/7次1對、上海—睢寧G8262次0.5對、宿遷—上海G8277次0.5對、睢寧—上海G8265次0.5對、上海—宿遷G8266次0.5對。

鹽城首次開行途經蘇錫常高鐵列車

鹽城是江蘇省土地面積最大、海岸線最長的地級市，總人口達800多萬。連鎮高鐵全線貫通、鹽通高鐵開通后，鹽城分別開行經連鎮高鐵至南京方向、經鹽通高鐵至上海方向的動車組列車，鹽城至蘇州、無錫、常州三地無直達高鐵開行。

為填補鹽城至蘇錫常地區的運力空白，新圖中鹽城首次開行途經蘇州、無錫、常州三地至上海站的G8294/5 G8296/3次列車1對，沿途經停建湖、阜寧南、淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、常州、無錫、蘇州、昆山南等車站。其中G8296/3次列車18:57從鹽城站始發，在常州、無錫、蘇州站停開時間分別為21:45-48、22:02-04、22:19-21，22：55終到上海站；G8294/5次列車14:45從上海站始發，在蘇州、無錫、常州站停開時間分別為15:13-15、15:30-32、15:46-48，18：23終到鹽城站。