前天上午，載著2臺橋吊、6臺軌道吊的“振華31”輪順利靠泊洋山港四期自動化碼頭。這是今年洋山深水港迎來的首批岸吊，這批橋吊、軌道吊安裝完畢后，洋山四期自動化碼頭的裝卸能力將提高到每年550萬標(biāo)箱。

　　洋山四期自動化碼頭設(shè)有7個深水集裝箱泊位，集裝箱碼頭岸線總長2350米，是目前全球規(guī)模最大、智能化程度最高的自動化集裝箱碼頭。整個碼頭的運(yùn)轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)完全由我國自主研發(fā)，這一系統(tǒng)剛榮獲2020年度上海市科技進(jìn)步特等獎。

　　龐然大物進(jìn)港對洋山港正常水上交通秩序會產(chǎn)生影響。洋山港海事局指揮中心主任金良剛介紹，“振華31”輪所裝載的橋吊、軌道吊屬于超寬超高貨物進(jìn)港，巨大貨物高過駕駛臺，不僅會遮擋駕駛員視線，導(dǎo)致駕駛員難以用視覺觀察周圍船舶，而且占用航道寬度比較大，導(dǎo)致其他船舶不能與其交匯、追越。為保障“振華31”輪安全進(jìn)港，洋山港海事局提前對洋山港進(jìn)出口船舶采取臨時交通管制措施，海事部門還派出巡邏艇全程護(hù)航。

　　據(jù)了解，今年1—4月，洋山港四期碼頭集裝箱吞吐量達(dá)175萬標(biāo)箱，比去年同期增長約58%。目前，四期碼頭裝卸貨能力每年500萬標(biāo)箱，為進(jìn)一步擴(kuò)能升級，今年計(jì)劃引進(jìn)5臺橋吊、12臺軌道吊。每新增一臺橋吊，就能為碼頭增加25萬多標(biāo)箱的年吞吐量，待5臺橋吊安裝完成，四期碼頭裝卸能力將提高到約630萬標(biāo)箱。