上海寶山，這片近300平方公里的土地，是在血與火的淬煉中磨礪成長起來的。

戰火紛飛的革命年代，這里是解放上海的主戰場，打響了解放上海的第一槍。在寶山戰地上，經歷了解放上海戰役中最為激烈、最為艱苦的戰斗。

熱火朝天的建設年代，這里是大煉鋼鐵的主陣地，打下了改革開放的第一樁。1978年寶鋼建設初期，鄧小平就高瞻遠矚地預言：“歷史將證明，建設寶鋼是正確的！”

血與火，苦難與輝煌。這塊土地，從來就是培育英雄故事的傳奇熱土，也始終書寫著不畏犧牲、敢為人先的精神力量。它的命運，更是牢牢地與國家戰略緊密相連。

步入新世紀的寶山，仍在與時俱進不斷淬煉。當科技創新日益成為國家和城市競爭力的核心支撐時，寶山將打造成為上海科創中心建設的主陣地之一。光榮的使命之下，這塊土地正在脫胎換骨，后浪澎湃。

金色爐臺

一場強沙塵天氣橫掃中國北方大部分地區，造成中國近10年強

1949年3月，解放軍第29軍259團團長胡文杰出征上海前，帶上2歲的長子，一起去照相館照了張合影。隨即，奔赴解放上海戰役的前線。

僅僅過了兩個月，1949年5月15日，他在攻堅月浦的259團指揮所部署作戰方案時，遭遇敵軍瘋狂反撲，身中七彈犧牲，成為解放上海戰役中犧牲的職務最高的解放軍烈士。

這張與長子的合影，胡文杰永遠也看不到了。在解放上海的主戰場——寶山，鏖戰16天，犧牲了4000余名戰士，占整個上海戰役犧牲人數的一半多。

烈士們的鮮血不會白流。1949年5月27日，上海，這座世界矚目的國際大都市，終于完整地回到了人民的手中。

新中國成立時，國家所急需的重要物資極度匱乏，特別是鋼鐵。全國年產鋼量僅15.8萬噸，人均不足300克，是美國的0.17％、日本的3.2％。當時，新中國發展鋼鐵被認為是實現工業化的根基。

還是在寶山這片土地上，上海解放后不到兩個月，上海鋼鐵公司第一廠200余名職工煉出了上海解放后的第一爐鋼。寶山的命運，也從此和鋼鐵相連。1978年12月23日，黨的十一屆三中全會閉幕的第二天，寶鋼選擇在寶山月浦打下了第一根樁。

然而，耗資巨大的寶鋼工程萬眾矚目，何況引進的又是日本全套工藝技術和生產設備，難免受到思想保守者的質疑。1979年，寶鋼打樁中出現位移問題，就有人提出：“這里地質差，寶鋼整個工廠會不會滑到長江里去？”

此后，在多方論證和技術專家的力挺下，1981年8月，寶鋼一期工程才“起死回生”。煉鋼的高爐烈火熊熊燃燒，一代代鋼鐵人，懷揣鋼鐵報國、接續奮斗的初心使命，讓寶山地區的鋼鐵工業實現了20年上一個臺階的歷史性跨越，成為共和國鋼鐵業發展的生動見證。

時代車輪滾滾向前，產業轉移更新、老工業區轉型升級勢在必行。

2016年，寶鋼不銹鋼（原上鋼一廠）2500立方米高爐停產時，不少寶鋼人流淚了。1958年，毛澤東主席登上“金色爐臺”，勉勵鋼鐵工人“要好好干，大有可為”的話語還言猶在耳。幾十年來，鐵花綻放的火紅，記錄下一次次鐵水出爐的時刻也歷歷在目。

就在2020年底，這片土地再次吸引了世人的目光。經過200多天艱苦努力，原上鋼一廠2500立方米的高爐蛻變成為工業文化遺存“金色爐臺”，也是寶鋼會博中心所在地。未來，這里將成為上海市最大、寶山區唯一的工業遺存風貌保護區，打造成上海城市副中心區域、上海產城融合創新發展的新典范和新名片。

壯士斷腕

自古以來，寶山就是航運、交流、商貿的重要集聚地。

近代的吳淞，開辟了寶山“百年開埠、百年工業、百年市政、百年軍事、百年教育”五個百年基業。以寶鋼為代表的大批央市屬企業落戶后，港口物流、集裝箱儲運、加工貿易等產業快速發展，寶山成為上海乃至全國重工業的基地。

一代代寶山的父老鄉親，也自覺服從、服務于國家重大發展戰略。從1950年代上海重點規劃建設的“吳淞衛星城”，到1960年代為吳淞工業區配套建設的“張廟一條街”工人生活區，再到1980年代起為寶鋼配合建設的寶山生活區，寶山探索產城融合發展的新路，成為上海乃至全國城市化率最高的地區之一。

然而，特定的發展階段，讓寶山人民飽受環境之苦。在很長一段歷史時期，集卡、煙囪、倉庫，是這個老工業城區的標識，與之相伴的是落后產能、低端業態。

上世紀80年代，南大地區成為承接上海中心城區化工、皮革產業轉移的基地。這里企業以化工、皮革、倉儲等污染產業為主，大量違法搭建廠房占滿了6平方公里土地。2017年，上海開展“五違四必”區域環境綜合整治。當年，南大地區所在的大場鎮就貢獻了331萬平方米的拆違量，居全市街鎮第一。

老工業區的轉型是一場新的淬煉，負重前行中，寶山的風骨依舊剛毅。

黨的十八大以來，寶山全體黨員干部群眾上下一心，抓住一次次歷史發展的機遇。沿著“遠郊小城鎮—獨立工礦區—產業基地—獨立新城—中心城拓展區—主城區”的發展軌跡，堅持創新驅動、轉型發展。

寶山實現了由“黑”變“綠”。僅南大智慧城就累計關停高風險高污染等企業3000多家。2019年，寶山區空氣質量指數優良率為87.1%，位列全市第一；人均公園綠地面積達12.4平方米，列全市第二。

南大地區“十年磨一劍”。騰空8000畝土地，目前進入全面建設期，臨港智慧總部等加快推進。同為市級重點轉型區域的吳淞創新城，特鋼、不銹鋼區域2個1平方公里先行啟動區控規已獲批，一批首發項目已開工，還將開工一批總部型、研發型高端項目。

6.8公里濱江岸線，也還江于民。2011年10月，吳淞口國際郵輪港開港，搭上國內旅游消費升級快車，五年就成為亞洲第一、全球第四的郵輪母港。2019年成為全國首個郵輪旅游發展示范區。

今年，濱江岸線全線貫通開放，高達180米的長灘觀光塔將佇立在長江南岸，由上港十四區碼頭蛻變而來的港口新城——上海長灘也將于年底基本建成。

截至2020年底，5年來，寶山累計完成低效工業用地精準盤活9969畝。這是改善生態環境，也是調整產業結構、培育科創能力等方面綜合施策的過程。

壯士斷腕，是勇氣，是悲壯，更是為未來的可持續發展贏得先機。

脫胎換骨

作為上海“南北轉型”的重要一極，如今的寶山，再次服務國家戰略，正全力以赴打造上海科創中心主陣地。

對當前的寶山來說，這是“華山一條路”。從區位、產業腹地、毗鄰高校、在地央企、交通樞紐等方面看，寶山優勢明顯。搞好科創，寶山這只“小齒輪”就能掛上國家戰略的“大齒輪”，區域的“小端點”就有望躍升為全局的“大節點”。打造上海科創中心主陣地，將對寶山的產業結構、人口結構乃至整個城市格局產生深遠影響，是其未來發展的題眼所在。

如果將目光放回到百年前會發現，寶山今天的選擇，似乎是歷史冥冥之中的回應。

1905-1937年間，一批立志教育救國的志士仁人，借助吳淞獨有的地理和區位優勢，興辦教育，孕育了上海最早的“大學城”。方圓5平方公里的吳淞鎮，先后出現過復旦公學、中國公學、同濟大學、國立上海醫學院等8所院校，在我國高等教育的百年發展史上產生過重要影響。

在此之前，吳淞兩次自主開埠。其間，一批近代工業先后在此落戶，初步形成了以機械、紡織為主體的工業基礎。

勇立潮頭、自力更生的百年教育、工業文脈一路相承，滋養了先進分子們活躍的思想，更滋養了科技創新扎根的深厚土壤。歷經百年淬煉之后的重生，是精神延續，也是脫胎換骨，更讓人肅然起敬。

鋼鐵行業曾經的輝煌不再。然而，時代賦予寶山新使命，實干將鑄就新輝煌。

寶山區還是從鋼鐵這個最具優勢的領域入手，依托鋼鐵產業的深厚基礎，集聚了大批工業互聯網相關優勢企業，為傳統工業有效賦能。建成全國最大的鋼鐵電商交易中心，平臺結算交易量占全國總量50%以上，在線新經濟企業總體經濟規模超千億。機器人產業等高端制造業，也正在寶山形成產業集群，邁向產業鏈高端。

2020年末，環上大科技園開園，也正式拉開了寶山區與上海大學合作的序幕。寶山打造科創中心主陣地，正是緊緊依托上大、復旦等高校，攜手寶武等國企資源，將科創與產業緊緊相連。

在產業跨越發展的過程中，敢闖敢試、奮勇爭先的實干者，永遠是時代精神最好的注腳。

1983年，誓為“中國工人爭口氣”的工人發明家孔利明，進寶鋼后針對車輛交通事故，發明了“汽車方向報警器”，使交通事故大大地減少。1989年，他擁有了寶鋼第一個工人工作室，從此帶領大家走向了崗位創新之路。孔利明說：“別人看你很累，自己感到愉快！”

2020年末，快倉全球智能機器人產業基地項目正式開工。北大畢業的85后快倉智能CEO楊威，從在寶山一個破舊倉庫里倒騰實驗機器人起步，企業成立6年來，正逢智能智造在中國的快速發展，在寶山區和相關街鎮的大力支持下，發展迅猛。他希望：“實現讓人類不再搬運的偉大愿景。”

奮斗百年路，啟航新征程。寶山區領導提出，要激勵引導全體黨員樹立山一樣的崇高信仰、增強海一樣的為民情懷、錘煉鐵一樣的責任擔當、激發火一樣的奮斗激情，在科創中心主陣地建設中奮力創造新時代寶山發展新奇跡。

錚錚鐵骨，百煉成鋼。這是歷史百年的回響。

（來源：上海寶山）