近年來，人工智能在汽車領(lǐng)域飛速發(fā)展，自動(dòng)泊車、導(dǎo)航智駕、自動(dòng)跟車、自動(dòng)變道等等新技術(shù)被用在汽車上，與此同時(shí)，“自動(dòng)駕駛”也成為車企賣車的最大“噱頭”。

　　被誤導(dǎo)后、一些車主跨過了技術(shù)的邊界，甚至付出了生命的代價(jià)。8月12日，一位蔚來車主在駕駛蔚來ES8時(shí)啟用了自動(dòng)駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)），之后卻因追尾不幸罹難。

　　近日，多家車企緊急修改了官網(wǎng)上對(duì)于智能汽車的描述，但是，在銷售店內(nèi)，智能駕駛依舊是商家重點(diǎn)宣傳的產(chǎn)品賣點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)依然存在。

　　連日來，記者深入調(diào)查了滬上智能汽車市場(chǎng)，對(duì)這些車型的智能駕駛官方表述、功能實(shí)現(xiàn)、導(dǎo)購(gòu)介紹、風(fēng)險(xiǎn)防范進(jìn)行了測(cè)評(píng)。

　　測(cè)評(píng)1

　　深陷“事故門”，車企如何定義“智駕”？

　　“自動(dòng)”變成“智能”，名字五花八門

　　在蔚來、小鵬、理想等智能駕駛汽車的官網(wǎng)上，智能駕駛?cè)匀皇歉骷倚麄鞯闹攸c(diǎn)。

　　在蔚來汽車的官方App里，智能車一直都是其宣傳的重點(diǎn)，近期，深陷“事故門”的ES6、ES8都擁有自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，其中就包括領(lǐng)航輔助等自動(dòng)駕駛功能。

　　今年上半年已經(jīng)上市，明年交車的未來ET7甚至注明自動(dòng)駕駛功能，并將其稱為“NAD”蔚來自動(dòng)駕駛，而且強(qiáng)調(diào)車輛就是“定義自動(dòng)駕駛時(shí)代外觀設(shè)計(jì)”，除此以外，功能介紹中指出，該車擁有全棧自動(dòng)駕駛技術(shù)能力，并逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車和換電場(chǎng)景的覆蓋，解放時(shí)間、減少事故，帶來安全放松的點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。不過，在功能介紹的最后，蔚來又強(qiáng)調(diào)：“該功能僅為輔助駕駛之目的，不能完全替代駕駛員的操控，駕駛員需時(shí)刻保持必要的注意義務(wù)，干預(yù)和接管車輛。”

　　盡管蔚來仍然強(qiáng)調(diào)其自動(dòng)駕駛功能，但小鵬汽車、理想正紛紛調(diào)整其官方對(duì)于智駕功能的說明。

　　近日，理想汽車官網(wǎng)里對(duì)輔助駕駛系統(tǒng)的名稱做了改變。截圖顯示，理想的輔助駕駛原本名稱是“理想AD高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)”，但目前已經(jīng)改成了“理想AD輔助駕駛系統(tǒng)”，去掉了“高級(jí)”二字。

　　除了理想汽車將相關(guān)名稱更改外，小鵬汽車也“悄悄地”把自己的輔助駕駛系統(tǒng)改名了。

　　目前，小鵬汽車官網(wǎng)對(duì)其輔助駕駛系統(tǒng)名稱宣傳是“XPILOT3.5智能輔助駕駛系統(tǒng)”。而原來稱之為“XPILOT3.5自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)”。小鵬汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，改名的原因就是輿論對(duì)于自動(dòng)駕駛的質(zhì)疑，希望能夠客觀一些。

　　測(cè)評(píng)2

　　各家官網(wǎng)上，車商如何提示風(fēng)險(xiǎn)？

　　智駕技術(shù)都很“牛”，風(fēng)險(xiǎn)提示都很小

　　“L2級(jí)別的智能駕駛距離L5級(jí)別的真正無人駕駛，還有相當(dāng)?shù)木嚯x，這些車商比誰(shuí)都清楚。”全國(guó)乘聯(lián)有關(guān)分析人士表示，不過，一些車企必須將這個(gè)技術(shù)突出突出再突出，而激進(jìn)的結(jié)果往往就誤導(dǎo)了司機(jī)。

　　從各家車企的官方渠道來看，都有各種風(fēng)險(xiǎn)提示，不過相對(duì)于先進(jìn)技術(shù)的介紹，風(fēng)險(xiǎn)提示被擺在了比較低調(diào)的位置。或者處于頁(yè)面的最下面，或者字跡淡化。

　　蔚來在其App里大篇幅的介紹“NAD”蔚來自動(dòng)駕駛，只有把長(zhǎng)長(zhǎng)的頁(yè)面拉動(dòng)到最后，才會(huì)出現(xiàn)幾行淡化的小字：“不能完全替代駕駛員……”

　　打開小鵬汽車的App，同樣是對(duì)智能駕駛新功能的長(zhǎng)篇介紹和視頻宣講，從視頻上看甚至主駕也可以參與K歌，只是不知這個(gè)應(yīng)用車主會(huì)在行駛時(shí)使用，還是停車時(shí)使用。小鵬汽車在官方app中也提示了風(fēng)險(xiǎn)，不過這段提示的“NGP注意事項(xiàng)”要在問答中才能找到，要求車主必須始終手握方向盤等。

　　“輔助駕駛控制器，800萬(wàn)像素輔助駕駛前攝像頭，車道保持、智能跟隨。”在理想汽車的APP上，新技術(shù)從文字到視頻介紹相當(dāng)詳細(xì)，但是要查看風(fēng)險(xiǎn)必須更加仔細(xì)，因?yàn)橹挥挟?dāng)一群合作伙伴的logo看完，最后幾行淡化的小字，可以看到該技術(shù)無法應(yīng)對(duì)所有交通和環(huán)境。

　　測(cè)評(píng)3

　　“你開車，我休息”真的靠譜嗎？

　　銷售仍賣力宣傳，提示司機(jī)勿“過界”

　　與官網(wǎng)如出一轍，銷售們也是避重就輕。無論是“自動(dòng)輔助”還是“智能輔助駕駛”，賣車時(shí)都有發(fā)揮空間，有些情況下就被有意無意間夸張成了“你開車，我休息”了。

　　在蔚來展廳內(nèi)，一位銷售人員向消費(fèi)者推薦3.9萬(wàn)元選配“導(dǎo)航輔助駕駛”，并且表示，依靠這套系統(tǒng)可以基本上自動(dòng)到達(dá)目的地，但是又補(bǔ)充說明到路口可能有些問題。

　　國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力中，理想汽車無疑也是專注于智能駕駛的車企之一，一位理想展廳銷售人員表示，這車可根據(jù)導(dǎo)航路徑，主動(dòng)規(guī)劃行駛軌跡，實(shí)現(xiàn)自主超車、識(shí)別車流速度，主動(dòng)決策變道時(shí)機(jī)等等智能功能。另外，新車已具備地圖導(dǎo)航輔助駕駛能力，只要通過后期線上升級(jí)就可完成。智駕功能都可以讓司機(jī)更加輕松。但是，司機(jī)同樣需要關(guān)注安全問題。“與蔚來、理想等相比，小鵬的智能駕駛系統(tǒng)更先進(jìn)。”在小鵬展廳內(nèi)，銷售人員忙著大力推薦新車，并邀請(qǐng)消費(fèi)者體驗(yàn)智駕系統(tǒng)。在地下車庫(kù)，導(dǎo)購(gòu)現(xiàn)場(chǎng)演示了無人駕駛狀態(tài)下的自動(dòng)泊車，在開放道路上，演示了地圖導(dǎo)航自動(dòng)駕駛，并不停夸贊技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先。“不過，在這個(gè)系統(tǒng)中，車主需全程注意交通路況。”該銷售稱，無論是開車還是停車，車主都要承擔(dān)安全主要責(zé)任。

　　盡管銷售人員都提示了車主有責(zé)任關(guān)注安全，但是在銷售大力推廣智能駕駛系統(tǒng)的背景下，車主常常會(huì)過度信任技術(shù)。

　　媒體人王先生是蔚來車主，他的車還是最基本的配置，具備的還是一些常用功能，比如高速巡航、道路保持輔助等。“那天在高速公路上，我開著輔助駕駛，車輛就自動(dòng)高速過彎了，但是沒想到，過彎后，突然路邊停了一臺(tái)白色的轎車，當(dāng)時(shí)嚇出一身冷汗。連忙急剎車，后排的東西都飛出來了。”想起當(dāng)時(shí)的情形，王先生至今心有余悸。

　　“幾乎所有在售的智能汽車只能達(dá)到L2的級(jí)別，這個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能并不支持駕駛員退出。”今天，一位車企內(nèi)部人士表示，國(guó)內(nèi)的智能車也都發(fā)生過各種操作使用不當(dāng)導(dǎo)致的事故，車主的盲目信任就是主要原因。

　　他表示，L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛是有使用邊界的，但是車主購(gòu)買了相關(guān)套件，就有嘗試的愿望，剛剛開始時(shí)，會(huì)按照使用指南關(guān)注安全，扶住方向盤，但是使用時(shí)間長(zhǎng)了后，就越來越信任車輛，靠近功能的使用邊界，慢慢甚至過界，過度使用輔助駕駛功能，忽視了主動(dòng)觀察，最后導(dǎo)致嚴(yán)重事故。

　　測(cè)評(píng)4

　　避免自動(dòng)駕駛被玩壞，車企出何招？

　　避免安全隱患，加開車主線上培訓(xùn)班

　　在事故面前，車企逐漸提高警惕，除了改“智駕技術(shù)”的官方名稱，在銷售環(huán)節(jié)提示消費(fèi)者外，也辦起了各種線上培訓(xùn)、考試，避免自動(dòng)駕駛被玩壞。

　　近日，蔚來車主發(fā)現(xiàn)，蔚來開始在其App內(nèi)為車主推送關(guān)于NIOPilot功能的學(xué)習(xí)與問答內(nèi)容。據(jù)悉，蔚來推送的輔助駕駛相關(guān)內(nèi)容為6分鐘學(xué)習(xí)視頻，以及10道問答題目，車主在完成答題后可獲得積分獎(jiǎng)勵(lì)。

　　小鵬汽車透露，針對(duì)使用智能輔助駕駛系統(tǒng)的消費(fèi)者，軟件將會(huì)自動(dòng)提供課程，只有看完所有培訓(xùn)視頻，通過線上的考試，系統(tǒng)才能有效啟動(dòng)，車主才可以使用相關(guān)功能。

　　在培訓(xùn)之外，一些硬件也被用于提示風(fēng)險(xiǎn)。有關(guān)車企稱，將會(huì)在系統(tǒng)中增加放開方向盤風(fēng)險(xiǎn)提示，甚至一旦脫手超過時(shí)間，就退出自動(dòng)駕駛。還有車企已將駕駛員狀態(tài)觀察納入車內(nèi)，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員打瞌睡、開小差就會(huì)系統(tǒng)提示，甚至電話提示。“幾乎每個(gè)智能駕駛車企都遇到過各種技術(shù)引發(fā)的事故，智能駕駛的風(fēng)險(xiǎn)必須是優(yōu)先級(jí)別的。”昨天，國(guó)內(nèi)一家車企負(fù)責(zé)人向記者表示，或許智能汽車也應(yīng)仿效香煙，在醒目位置展示事故照片，用放大和粗體文字提示風(fēng)險(xiǎn)，避免人們盲目相信雷達(dá)和攝像頭。

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