輪渡首試無人售票

設過渡和適應期，票價機制不變

本報訊（記者 束涵）有著百余年歷史的上海輪渡將迎來無人售票時代。記者昨天獲悉，市輪渡公司將從12月20日起，在南陸線、塘董線試點無人售票模式，過江乘客可通過公共交通卡、手機移動支付以及直接投幣等方式進站，現行票價機制不變。

“試點無人售票，主要是為了向乘客提供更便捷的乘坐方式。在當前疫情防控常態化形勢下，無人售票可減少乘客與輪渡工作人員接觸幾率，更加安全和衛生�！笔休喍晒�司客運部相關負責人說。

據悉，目前上海有17條過江輪渡。上世紀80、90年代，作為主要的過江方式，輪渡承擔了“百萬人過江”的重任。數據顯示，1993年，上海市輪渡年客運量達3.7億人次，日均客運量逾百萬人次。如今，在隧道、大橋、地鐵、公交等構成的城市立體交通網中，上海輪渡已“退居二線”，日均客流縮減至10萬人次左右。盡管乘客數量明顯減少，但服務不能降級，為了提供更安全便捷的服務，輪渡公司在數字化、信息化技術上不斷投入。在原來購買渡船籌碼過江方式的基礎上，先后增加乘車碼（微信、支付寶）、手機交通卡、云閃付等移動端數字支付形式。

目前，每天乘坐輪渡的市民乘客中，近九成選擇公共交通卡和手機移動支付。這讓輪渡試點無人售票具備可行性。實施無人售票后，現行的票價機制不變，即行人為2元，自行車（電動自行車）為2.80元，摩托車（輕便摩托車）為4元。為了讓乘客有一個過渡和適應期，在試點推出后的兩個月內，南陸線、塘董線渡口將配備工作人員、準備好零錢，幫助有需要的乘客乘船過江。輪渡公司相關人士表示，試點無人售票后，原先的售票員將安排在其他崗位，加強現場綜合服務。“南陸線、塘董線試點后，輪渡公司將總結經驗、完善措施，然后逐步推廣。”（來源：解放日報）

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