東方網2月23日消息:經過七年前期策劃、三年工程建設，上海市天然氣主干管網崇明島—長興島—浦東新區五號溝LNG站管道工程目前已全線貫通。

　　工程江底隧道段全長約15.2公里，分為A線和B線，待管線安裝完成后，這條“大動脈”將為實現長三角區域主干管網“互連互通”奠定基礎，并結束長興島無管道輸送燃氣的歷史。

　　A線線段從長興島至崇明島長約8.237公里。B線線段從浦東新區五號溝至長興島，長約6.931公里。值得一提的是，A線8.237公里的長度，創造了國內小直徑泥水平衡盾構單次掘進新紀錄。

　　“長瀛號”盾構機是創下A線8.237公里跨江記錄的頭號功臣，“長”取自地名上海長興島，“瀛”為崇明島，古稱東海瀛洲，于2019年5月始發。

　　盾構機刀盤、盾尾、密封等關鍵部位均考慮了一次掘進10公里的超長耐久性設計。直徑僅3.4米的小直徑隧道中，由于設備布置和材料運輸空間狹小，長距離盾構工效受限情況尤為突出。

　　A線隧道是上海長江北港水域第一條隧道，盾構在江底遇到了豐富的沼氣地層，沼氣具有較強的滲透能力，給小直徑盾構隧道施工帶來了極大的挑戰。

　　施工團隊創新研發有毒有害氣體條件下有限作業空間安全管控技術，制定超長距離小直徑隧道有毒有害氣體監測、預警、應急管理技術，舉行多次實戰演練。

　　B線隧道全長約6.931公里，工程于2019年6月盾構始發，在長江入海口主航道先后穿越了沼氣層、浦東長興島兩岸四座堤壩，最終于2021年5月28日隧道完成一次性掘進貫通。

　　施工過程中需完成內徑3.4米小斷面下空間布局，隧道內超常規的施工布置對施工過程中管理提出極大挑戰。基礎集團建立了一套PLC自動化控制系統，可連控進排泥控制系統、通風控制系統、監控系統及報警系統，實現遠程化、數字化、可視化的精細化管理模式。

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