6月6日從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，今年前5月，長三角鐵路共開行中歐班列1135列、同比增長8.8%；發運11.06萬標準箱(TEU)、同比增長6.5%，班列開行總體呈現“穩中有升”的發展態勢。

　　其中，長三角鐵路開行中歐班列在5月份保持強勁增長，共開行235列、環比增長12.4%、同比增長14.1%，發運2.3萬TEU、環比增長15.8%、同比增長12.9%。

　　據介紹，今年以來，中國鐵路上海局集團有限公司在海運、空運不同程度受到疫情影響的情況下，統籌疫情防控和運輸組織，充分發揮中歐班列“鋼鐵駝隊”戰略通道作用，全力承接轉移貨源，做到應接盡接、應運盡運、全力保障，不斷提高中歐班列運輸效率和運行質量，確保國際鐵路運輸通道安全暢通。

　　在鐵路部門持續優化運輸組織下，一列列中歐班列從上海、金華、義烏、合肥、蘇州、南京、徐州等城市啟程，把“中國造”運往“一帶一路”沿線國家和地區，把歐洲、中亞生產的汽車配件、板材、礦產資源等進口商品運回國內。

　　“我們公司產品主要銷往歐洲國家，鐵路部門不斷優化方案，運輸時間有保障，為我們節約了不少物流成本。”浙江外運寧波船務代理有限公司經理竺維東介紹，2021年1月15日，金華—杜爾日首趟中歐班列開行，截至今年5月，該公司有近1600個TEU貨物搭乘金華—杜爾日班列出口歐洲國家，助力當地制造業和客戶產品“走出去”。

　　業內人士指出，長三角中歐班列已經成為國際物流陸路運輸的重要方式，為區域外貿開辟了一條安全穩定、高效高質、綠色低碳的物流通道，搭載的商品結構不斷優化，路線布局多向豐富，去回程班列日益均衡，“門到門”運輸、接續運輸等新型服務業態不斷涌現，行業創新力顯著增強。

　　來源：中國新聞網

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