新民晚報(bào)訊（記者 金志剛）當(dāng)前，上海進(jìn)入全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序階段，長(zhǎng)三角一體化發(fā)展重大項(xiàng)目——滬蘇湖鐵路建設(shè)也按下了“快進(jìn)鍵”。

日前，滬蘇湖鐵路松江段跨斜塘航道斜拉橋項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙景象�？缧碧梁降佬崩瓨�?yàn)閲?guó)內(nèi)首座高鐵與普速鐵路同設(shè)一橋的雙邊箱鋼混組合梁四線無(wú)砟軌道斜拉橋，是滬蘇湖鐵路的重難點(diǎn)控制性工程。隨著人員、設(shè)備到位以及原材料供應(yīng)逐步恢復(fù)，目前該橋已進(jìn)入正常施工狀態(tài)，施工人員正在搶時(shí)間、趕進(jìn)度，大橋主塔有望于今年8月份封頂。

滬蘇湖鐵路上海段在3個(gè)行政區(qū)的35個(gè)工點(diǎn)已全部復(fù)工。為做好防疫工作，各工點(diǎn)均采取封閉式管理，每個(gè)工點(diǎn)僅設(shè)一個(gè)出入口，對(duì)進(jìn)出人員和車輛做好檢測(cè)登記、消殺、測(cè)溫等工作。在最早復(fù)工的松江區(qū)，目前已有2500余名建設(shè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，力爭(zhēng)于7月完全恢復(fù)到疫情前的建設(shè)水平。

滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長(zhǎng)約163.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)上海虹橋站、松江南站、練塘站、汾湖站、盛澤站、南潯站、湖州東站(納入合杭高鐵湖杭段工程)、湖州站8座車站,其中上海虹橋站和湖州站為既有車站，其他為新建車站。

滬蘇湖鐵路建成后，將成為連接上海、蘇州、湖州等城市的重要鐵路運(yùn)輸通道，不僅可以分擔(dān)滬寧、滬杭通道的交通壓力，也極大地方便了蘇南南部溧水、溧陽(yáng)、宜興等城市與上海之間的出行，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)一體化發(fā)展和蘇南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

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