8月8日，第二艘國產大型郵輪（H1509船）在中國船舶集團上海外高橋造船有限公司正式開工建造。這標志著中國船舶工業已初步掌握大型郵輪設計建造關鍵核心技術，邁入了“雙輪”建造時代。未來，國產大型郵輪有望實現批量化、系列化建造。

2019年10月18日，中國首制大型郵輪（H1508船）開工，這是中國船舶工業在“摘取皇冠上最耀眼明珠”的征程上邁出的第一步。

外高橋方面介紹，目前首制船正處于內裝階段，“差不多裝修了一半”。

首制船和今天開工的第二艘船都配置了高達16層的龐大上層建筑生活娛樂區域，設有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等豐富的休閑娛樂設施，可以滿足乘客多種生活和娛樂需求。

據悉，兩艘船也有一些不同之處，H1509船相較H1508船延長了17.4米，船體總長達341米，型寬37.2米，總噸位約14.2萬噸，設計吃水8.17米，最大吃水8.4米，最大航速22.7海里/小時，乘客艙室2144間，較首制船增加19間。

為了滿足國際海事組織Tier III & EEDI Phase II排放規范，H1509船新增2個脫硫塔和SCR系統，是一艘綠色環保型郵輪。外觀方面，H1509船頂部的煙囪造型從“丸子頭”造型改為“大背頭”。

此外，有了首制郵輪的經驗，H1509船的設計建造周期壓縮了整整6個月。

據了解，目前H1509船詳細設計已完成約40%，生產設計模型平衡和結構生產設計發圖工作全面啟動。在建造方面，外高橋造船正在從工藝工法創新、設備調試以及人才隊伍建設等方面不斷強化生產準備。

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