■中山公園此次改造，通過(guò)實(shí)踐全過(guò)程人民民主，征詢(xún)各方建議，公園與人民、公園與城市實(shí)現(xiàn)了有機(jī)融合

■本報(bào)記者 舒抒

今天，中山公園整體開(kāi)放及品質(zhì)提升工程完成，公園北側(cè)高聳的圍墻徹底打開(kāi)，原本在園中“深藏不露”的華東地區(qū)最大懸鈴木也露出真容。今年78歲的林密家住長(zhǎng)寧區(qū)華陽(yáng)路街道萬(wàn)凱小區(qū)，與蘇州河、中山公園近在咫尺，他說(shuō)：“以前想看這棵百年古樹(shù)，要走到公園里面，還有高大的圍欄遮擋，現(xiàn)在公園內(nèi)外的人都能隨時(shí)看到，太好了！”

一覽160年古樹(shù)景觀

此次中山公園開(kāi)放及品質(zhì)提升，涉及萬(wàn)航渡路沿線約700米長(zhǎng)的空間更新和公園開(kāi)放，施工面積達(dá)1.63萬(wàn)平方米，包含三個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。

其中，西段公園3號(hào)門(mén)圍繞百年古梧桐樹(shù)打造“梧桐廣場(chǎng)”，打開(kāi)圍墻、重塑公園入口；東段公園2號(hào)門(mén)打造“華陽(yáng)廣場(chǎng)”，遷移公交20路始發(fā)站，并打造新景觀“種子池”；公園2號(hào)門(mén)與3號(hào)門(mén)之間，原先的人行道改為非機(jī)動(dòng)車(chē)道，同時(shí)拓寬機(jī)動(dòng)車(chē)道，徹底改變?nèi)f航渡路原先“車(chē)易堵、人難行”的狀況。

去年，推進(jìn)蘇州河華政段景觀提升時(shí)，如何保護(hù)蘇州河畔一棵樹(shù)齡120余年的古銀杏樹(shù)，為專(zhuān)業(yè)部門(mén)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。長(zhǎng)寧區(qū)綠化市容局副局長(zhǎng)王曄菲介紹，位于中山公園西北角、被稱(chēng)為“獨(dú)木傲霜”的這棵古梧桐，樹(shù)齡約160年，古樹(shù)及一旁的銅頂，此前并不為廣大游人所知。此次，隨著公園圍墻打開(kāi)，遷移周邊的管理用房，使得這片特色景觀能一覽無(wú)余。古樹(shù)與銅頂之間還新設(shè)了報(bào)廊、石凳等城市家具。

體驗(yàn)花園車(chē)站意境

不久前，長(zhǎng)寧區(qū)在官方微信公眾號(hào)為中山公園2號(hào)門(mén)的新建廣場(chǎng)征名，最終廣大市民和網(wǎng)友票選出了“華陽(yáng)廣場(chǎng)”這個(gè)承載著深厚區(qū)域印跡的名字。中山公園此次改造，通過(guò)實(shí)踐全過(guò)程人民民主，征詢(xún)各方建議，公園與人民、公園與城市均實(shí)現(xiàn)了有機(jī)融合。

今年2月以來(lái)，記者參與的多場(chǎng)中山公園提升工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，20路公交站點(diǎn)的保留與否被多次討論。最終，通過(guò)向周邊居民、公交乘客征求意見(jiàn)，市民對(duì)保留20路車(chē)站的意愿非常強(qiáng)烈。因此，雖然實(shí)際施工中要克服公交電纜限制、公交管理用房需求等多重困難，20路站點(diǎn)還是被完整保留在公園2號(hào)門(mén)附近，經(jīng)過(guò)略微遷移，讓市民游客在等車(chē)、上下車(chē)的過(guò)程中，都能感受“花園車(chē)站”融入百年公園的美好意境。 下轉(zhuǎn) 3版

改變的不只20路車(chē)站，更有公園沿線700米長(zhǎng)的萬(wàn)航渡路。長(zhǎng)寧區(qū)建管委交通科負(fù)責(zé)人陳慧介紹，此前萬(wàn)航渡路的華陽(yáng)路—?jiǎng)P旋路路段最窄處只有5.6米寬，沿線人行道平均寬度也只有1米多。此次改造，中山公園沿萬(wàn)航渡路一側(cè)的城市界面全面打開(kāi)，原先1米多寬的人行道變?yōu)榉菣C(jī)動(dòng)車(chē)道，機(jī)動(dòng)車(chē)道則拓寬至最窄7米、最寬12.6米，人行道并入公園內(nèi)，人們可以直接在樹(shù)蔭茂密的公園中穿行，體驗(yàn)“公園城市”的愜意與從容。“不要小看這1米多的變化，當(dāng)中傾注了大量架空線入地合桿工程建設(shè)，還有周邊居民的理解與支持。”

尤其萬(wàn)凱小區(qū)因緊鄰中山公園，此次改造需要將小區(qū)的圍墻退讓近2米，一開(kāi)始居民并不接納該方案。經(jīng)過(guò)街道、居委和建設(shè)方的多次溝通，在公園改造的同時(shí)對(duì)小區(qū)的門(mén)衛(wèi)室、垃圾房和周邊環(huán)境同步進(jìn)行優(yōu)化提升，讓居民看到了家門(mén)口實(shí)實(shí)在在的改變，最終得到了居民的支持，實(shí)現(xiàn)了公園與居民小區(qū)的融合。

打造慢行示范道路

蘇州河景觀步道開(kāi)放后，買(mǎi)水、找?guī)⒄业胤阶鞘忻褡铌P(guān)心的問(wèn)題。王曄菲介紹，此次中山公園開(kāi)放，長(zhǎng)寧區(qū)綠化局等部門(mén)與華陽(yáng)路街道、周邊居民區(qū)召開(kāi)了多場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，并從人民建議征集中挖掘了不少“金點(diǎn)子”。“2號(hào)門(mén)與3號(hào)門(mén)之間改造了公廁，配有母嬰設(shè)施和第三衛(wèi)生間，增加了兒童友好功能，這些都是市民集中反映的訴求。”

提升后的中山公園還“少”了一個(gè)元素：臺(tái)階。新改造的公園入口不僅都是平地或緩坡，地面的“彈格路”也經(jīng)過(guò)打磨，方便老人、小孩通行，打造適合全年齡段的慢行示范道路。

眼下，正在施工中的蘇州河萬(wàn)航渡路游船碼頭，預(yù)計(jì)年內(nèi)建成并投入使用，沿岸景觀步道將從1米拓寬至3米，未來(lái)人們可以從水上、陸上飽覽蘇州河、華政校園和中山公園的美景。據(jù)悉，下一步，長(zhǎng)寧區(qū)將打造貫通中山公園、蘇州河的慢行系統(tǒng)，今后市民在中山公園不僅可以東西橫向暢行，體驗(yàn)蘇河貫通的城市軸線休閑空間，還可以南北縱向穿越，感受愚園路、武夷路等長(zhǎng)寧“美麗街區(qū)”的別樣魅力。

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