從低端物流園區，到輻射長三角的新經濟物流園，普陀區桃浦鎮西北物流園區的十年發展路，可以說與桃浦地區整體轉型發展的十年一脈相承。

從園區規劃轉型、村居動遷到基礎設施配套完善、招商引資、重點項目建設，西北物流園區成為上海市唯一的陸路口岸型物流園區，年稅收能級超億元。細窺其高質量發展脈絡，既承載了新經濟、做強了資產底盤，也托起了民生難題、構筑了幸福家園。

承載新經濟

不斷創新服務能級

西北物流園區成立于2002年。作為市政府產業規劃要求建設的四大物流產業園區之一，其定位清晰：扎根普陀，打造一個輻射長三角地區的物流產業高地。然而就在十年前，園區仍被物流企業占地面積大、稅收貢獻較低、運營質量不高等問題困擾著，園區的整體產出效益也因此掣肘。

2012年，園區借著桃浦地區整體轉型升級的東風，一方面，根據市、區規劃，重點發展中、高端物流，整合物流資源，引進如歐拓、必勝、道依茨等企業在內的非物流行業龍頭企業，著力發展總部型經濟，推動物流、貿易聯動發展；另一方面，緊密聯系外部資源，落實優惠政策，吸引中介平臺積極參與招商，起到“以鳳引鳳”的帶動效應，形成全方位、多部門招商，從而進一步夯實稅基，拓展稅源。

西北物流園區

借助物流基礎，承托符合高質量發展要求的新經濟，成了園區十年“立新意、求變勢”的核心思路。

“在鎮政府的幫助下，我們將園區實體經濟和物流產業相銜接，開始布局傳統產業的轉型升級。” 園區黨委書記、董事長龔海峰介紹說，園區圍繞“創新”這一主題，主動接受桃浦智創城的帶動、輻射，對接國家戰略中以（上海）創新園，發揮園區區位優勢，大力發展數字供應鏈產業，加快推動園區向高端冷鏈、醫療物流、跨境電商、全供應鏈結算、商品交易展示總部升級轉型，以有限的資源來撬動更大的市場。

截至目前，園區已陸續引進豐樹物流基金、嘉民國際、普洛斯等物流地產商以及阿里數字農業供應鏈、道依茨發動機等30余家知名企業進駐，引進存量企業達500余家，從2012年的創稅1.8億元到2021年的4.5億元，預計2022年園區創稅將突破6億元。

要承載“新經濟”的發展，產業方向的調整是一方面，在龔海峰看來，更離不開園區服務能級的提升。

西北物流園區位于軌交11號線兩站之間，距離兩站各約1.5公里，園區企業員工常年通勤不便。“步行近半小時吃不消，打車十多塊錢不合算，公交候車時間長等不起，不僅困擾上班族，還成了企業招聘‘隱形坎’。”對此，入駐企業心中充滿隱憂。

為此，在桃浦鎮政府、園區、企業、員工多方共商共治的平臺上，園區開出了園區企業短駁專線。據介紹，這條短駁專線早晚高峰共8個班次，為園區150家企業、2500多名員工免費提供服務，有效解決了園區通行“最后一公里”問題。

西北物流園企業短駁線正式開通（資料圖片）

托起民生底

推進同心家園建設

19年前，西北物流園區槎浦區域還是槎浦村，為確保招商引資和基礎設施建設有效推進，2004年，桃浦鎮把全村515戶農民家庭和50余家村辦和外來企業進行集體動遷，以金邁路為界建立南北兩個小區，并更名為槎浦新家園。近年來，在西北物流園區黨委指導下、槎浦村黨總支直接領導下，槎浦新家園辦民之所需、解民之所困，以“微實事”撬動大民生，通過一件件擲地有聲的民生工程，推進社區治理高質量發展。

由于房產證辦理手續一直滯后于小區開發進度，槎浦新家園居民多年來未持有房地產權證。時間一長，居民對領取產證的呼聲也越來越高。居民侯連根說：“我們之前不關心房產證，搬到這里后，生活得到了改善，才知道落戶、子女讀書都需要用到產證。看著小小的一個本子，沒想到用處大得很！”

“產證”遲遲辦不下來，居民著急，各級領導和園區負責人也相當重視。“舊賬難算清，歷史遺留問題多，每走一步都會遇到障礙。”據桃浦鎮相關工作人員介紹，槎浦新家園的建設標準和現在不同了，想要啃下這塊“硬骨頭”并非一件易事。

民生從來無小事，一枝一葉總關情。在鎮黨委政府的支持下，園區與市、區有關部門保持高頻次的溝通協調，按照“提前介入，并聯操作”的工作方針，明確時間節點，制定各部門工作計劃表，使各環節各步驟得以順利推進，協同完成產證辦理各項工作。

歷時九個月時間，2019年6月27日，槎浦新家園順利完成“大產證”登記，十四年之久的歷史遺留難題終于破解。“終于等到這一天了，我們家的房子有產證咯！感謝黨和政府真正為我們辦實事。”居民孫寶龍興奮地說。至今，全村515戶居民1153套房屋全部辦出房產證，實現了老百姓多年來的美好愿望。

除了產證問題，園區還特別重視居民生活的“小細節”。通過“繡花針”式服務，提升居民切實的幸福感。2018年初，智能充電樁安裝項目徹底根治了非機動車“飛線充電”頑疾。經過前期摸底排查、現場定位，到輔助設施車棚安裝以及智能充電樁落實到位，終于為居民們實現了“智能充電”的愿望，共計在105個樓道安裝了138個車棚、1030個充電設備，配備了70套消防設施。

“咱們小區是桃浦第一家安裝充電樁的小區，刷卡就能自動充電。之前小區‘飛線林立’，存在很大安全隱患，現在既安全又美觀。”小區居民孫寶龍言語之間，難掩心中的自豪。

眾仁路是槎浦新家園小區居民去南翔的必經之路，多年來，因為眾仁路（金通路至金迎路段）缺少人行道，經常發生居民與車輛爭道的現象，人車混行存在相當大的安全隱患。

2018年，西北物流園區黨委廣泛征集居民意見，最后決定改建眾仁路綠化帶為人行道，以確保居民出行安全。“這一路段情況特殊，和嘉定區交界，且綠化養護歸南翔鎮管理，跨區協調的難度較大。” 龔海峰介紹說，在多方協調下，確定了由桃浦鎮相關部門進行綠化搬遷，并由普陀區體育局施工建造塑膠跑道的完善方案。目前，道路改建工作順利完成，槎浦居民長達6年之久的出行不安終消除。

眾仁路人行道建設（資料圖片）

一位在外工作幾十年的老工程師說：“前些年回來，閉著眼睛還能找得到路，但現在不行了。家鄉變化日新月異，人民的生活越來越好了。”如今的桃浦，在歷經轉型發展的10年后，已經煥然一新。

這位老工程師的一番話從側面記錄了西北物流園區的十年變遷，也承載了桃浦這片熱土上的奮斗和堅守。“面向未來，我們將以更加優質的服務創新、制度創新與產業扶持、配套支撐，助力桃浦地區打造外向型經濟重地，讓生活在這方土地的人民更有幸福感、歸屬感、自豪感。” 龔海峰說。

（來源：上海普陀）

分享讓更多人看到