旺盛的貨物進出口需求和聯通全球的航線資源齊聚洋山深水港，東方大港一片繁忙。 （洋山港供圖）

中遠海運旗下“東方香港”“泛亞上海”“中遠海運獅子座”等7艘船舶近日齊聚盛東碼頭，這是洋山港開港以來首次出現中遠海運“七船同靠”作業的景象。針對多船同靠業務，上海邊檢總站洋山邊檢站通過“網上辦”等措施有效發揮錯峰作用，快速滿足不同船舶不同通關需求。

“對洋山口岸來說，這種通關模式可為每條船省下半小時，有效提高碼頭泊位周轉率，讓碼頭每周可多做一船。”上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司工作人員表示。

旺盛的貨物進出口需求和聯通全球的航線資源齊聚洋山深水港，東方大港一片繁忙。船舶隨進隨出、碼頭高效作業、泊位快速周轉……船舶在港的每一分鐘都十分可貴。洋山邊檢站全面實行國際航行船舶網上預報預檢、邊檢行政許可網上辦理，節約下來的時間就能使碼頭靠泊更多的船舶，裝卸更多的貨物。

數據顯示，今年前9個月，上海港克服疫情不利影響，完成集裝箱吞吐量約3489萬標準箱，實現同比正增長。為助力提升上海國際航運中心服務能級，上海邊檢機關除推出“網上辦”外，還推出“抵前辦”“一站辦”等服務措施，持續優化口岸通關環境。

在羅涇碼頭，吳淞邊檢站通過打造集人員檢查、船員調換、X光機行李物品檢查、證件信息采集、快速出警等五個核心功能為一體的“抵前執勤點”，讓碼頭一線變成了船員換班等邊檢手續辦理的第一現場。“通過設置抵前執勤點，既省去了代理和船員在碼頭和邊檢查驗大廳‘兩頭跑’的麻煩，同時有效阻斷疫情傳播風險。”吳淞邊檢站工作人員介紹。

“中國制造”正加快邁向全球價值鏈中高端。10月14日零時許，馬紹爾群島籍“慶陽”輪滿載96輛“中國制造”重卡牽引車，在等待邊檢手續結束后，駛向“一帶一路”沿線港口——沙特達曼口岸。吳淞邊檢站通過“一站式”查驗，一次性為船舶辦妥出境手續，助力“中國制造”快速駛向海外市場。

據統計，羅涇口岸日均進出口船舶11艘次以上，最高可達16艘次。通過邊檢“一站式”快速通關舉措，每月可為企業平均節約180小時時間成本，有效提高貨物的運輸時效和泊位周轉率，為“中國制造”乘風出海賦能。

據悉，上海邊檢機關正錨定“減環節、縮時間、降成本”目標，探索更多便利政策“先行先試”，助力上海在高水平對外開放新征程上跑出“加速度”。

（來源：文匯報 記者 何易）

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