1月4日，中國鐵路上海局集團有限公司發布了長三角鐵路2023年春運方案，春運40天預計發送旅客6000萬人次，日均發送旅客150萬人次，同比增長20.3%，達到2019年同期的80%。

節前滬寧杭地區客流集中

2023年鐵路春運自1月7日起至2月15日止，其中以1月22日大年初一為分界，節前15天，節后25天（包含大年初一當天），共計40天，較2022年春運提前10天。今年春運，鐵路部門將持續落實站車疫情防控各項措施。

據上海局集團客運部相關人員介紹，節前15天，滬寧杭地區客流出行集中；京滬高鐵、京港高鐵、徐蘭高鐵、滬昆高鐵、鄭阜高鐵、杭深鐵路等直通長大干線以及滬寧城際、寧杭高鐵、合杭高鐵等管內高鐵線路將迎來大客流沖擊；上海、南京、徐州、合肥、阜陽、杭州、溫州、寧波等地火車站屆時也將迎來短時大客流。

客流或迎近三年新高

2023年長三角鐵路春運客流以基本流、探親流、務工流和旅游流為主，隨著疫情防控政策進一步優化，不少旅客在今年選擇返鄉過年，從而形成探親等剛性需求。此外，由于大批高校寒假放假較早，2023年元旦前后學生返鄉潮已基本結束，春運部分需求被提前釋放。不過，務工人員返鄉仍將形成春運首個小高峰，預計出現在小年（1月14日、15日）前后。

上海局集團客運部工作人員告訴記者，今年春運集中式客流預計將被打散，錯峰返鄉、就地過年、旅行過節或將成為主要的三類過年方式。長三角鐵路部門預計，今年春運客流或將迎近三年新高，客流則體現出以下特點：一是春節假期前一周和元宵節后一周預計客流相對集中；二是節前云貴、成渝等重點方向長途務工流提前啟動；三是大部分學生返鄉早于春運啟動，返校納入節后高峰，相對集中；四是節前滬寧杭地區，節后合肥、阜陽、徐州地區仍作為春運傳統重點地區。

計劃增開旅客列車306.5對

為滿足常態化疫情防控形勢下春運旅客出行需要，中國鐵路上海局集團有限公司按照“適需安排、應急有備、精準匹配、梯次投放”的思路專門鋪畫了春運列車運行圖，將適需增開多個方向旅客列車306.5對（直通旅客列車200對、管內旅客列車106.5對），客運能力能夠滿足常態化運輸需求。其中增開直通旅客列車采用基本和應急兩套梯次運力方案，增開管內旅客列車采用基本、夜間兩套運力方案。

鐵路部門將根據客票預售情況和候補購票數據，精準分析客流需求，及時判斷圖定列車上線和增開列車啟動時機，梯次投放運力。其中，計劃對長三角去往云貴、成渝、西北、中原、湖北、湖南、江西等重點方向安排開行82對旅客列車（含動車組列車），進一步提升傳統重點方向的運輸保障能力。

旅客出行迎多重利好

隨著2023年1月1日兒童票新規正式實施，兒童優惠票和兒童免費乘車將正式以年齡劃分優惠標準，兒童旅客實行實名制管理。今年春運，年滿6周歲且未滿14周歲的兒童可購買兒童優惠票。根據測算，國鐵集團相關規定實施后，每年享受兒童優惠票的旅客較之前或增加1500萬人次，每一名成年旅客可免費攜帶一名未滿6周歲且不單獨占用席位的兒童乘車，超過一名時，超過人數應當購買兒童優惠票，兒童年齡按乘車日期計算。旅客攜帶免費乘車兒童時，須在購票時向鐵路運輸企業提出申明，購票申明時使用的免費乘車兒童有效身份證件為其乘車憑證。

同時，學生優惠票不再規定乘車時間限制。學生旅客憑附有標注減價優惠區間和火車票學生優惠卡的學生證，每學年（10月1日至次年9月30日）任意時間可購買家庭居住地至院校（實習地點）所在地之間4次單程的學生優惠票。

持中華人民共和國殘疾軍人證、中華人民共和國傷殘人民警察證、國家綜合性消防救援隊伍殘疾人員證的人員憑證可以購買優待票。明確視力殘疾旅客可以攜帶取得導盲犬工作證，用于輔助視力殘疾人工作、生活的導盲犬進站乘車。行動不便的老、幼、病、殘、孕等特殊重點旅客可免費攜帶輪椅、折疊嬰兒車進站上車，出行更加便捷。

旅客分段購買出發地至目的地間可聯程接續的多段車票，因一段行程中的列車晚點或停運，后續聯程的車票可一并辦理退票，并免收退票費；如因鐵路運輸企業責任造成旅客在中途站退票，按未乘區間票價退還票款；旅客辦理補票、變更等客運業務時不再收取手續費。

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