商場里，客流又逐漸多起來，往日熱鬧場景逐步重現；園區里，重點項目一批批開工，新項目漸次落地；投資生態中，成果疊加顯現，投資信心更趨強勁……進入2023年，浦東新區的經濟發動機又快速運轉起來，呈現出新年新局面。

消費市場復蘇暖意明顯

這幾天，滬南路上的上海老飯店浦東活力城店，年夜飯預訂電話又忙起來了。始創于1875年的上海老飯店是本幫菜界一塊響當當的金字招牌，承載了許多上海人關于年味的最初記憶。早在去年11月，今年除夕及年初一這樣熱門日期的年夜飯就已預訂一空。“上月中旬開始，陸續有個別顧客來電話取消預訂，但元旦過后，這些‘缺口’慢慢補上，現在年夜飯總體預訂率已恢復到了之前的八九成。”分店負責人王毅表示。

這位有二十余年從業經歷的餐飲人有著自己的觀察，今年年夜飯預訂的節奏和往年不同，隨著越來越多消費者身體狀況逐漸恢復，王毅認為春節前的一周可能會再迎來一波預訂潮。“我們都充滿信心，今年春節將恢復到以往的熱鬧。”王毅告訴記者，今年上海老飯店的年夜飯預制菜套餐也賣得不錯，套餐內有八寶鴨、富貴蹄、本幫熏魚等老飯店的招牌菜，能在家加熱即食，并且線上線下都能購買，居家過年品嘗或快遞送給親朋好友都很便捷，因而深受消費者歡迎，“目前有一款已經售罄，還剩下一款庫存也不多了。”

實際上，復蘇的暖意從元旦假期就可見一斑。小長假里，浦東重點商圈、購物中心圍繞折扣促銷、新春潮品、主題美陳、劇目展覽等板塊推出多場重點活動，節慶引流效應明顯，居民消費信心正快速恢復。

作為浦東跨年迎新消費季“重頭戲”，第一八佰伴長達14小時的“歲末嘉年華”活動吸引了眾多消費者前來，當日客流達4.2萬人次，銷售額超4.5億元，為實體商業注入強大信心。此外，新區7家代表性大型賣場超市累計銷售額同比增長超20%，汽車零售企業銷售額同比增長近20%，活力持續釋放。

眼下，浦東各大商圈被濃濃的節日氛圍包圍。華潤時代廣場的戶外玻璃幕墻宛如璀璨的銀河，LCM置匯旭輝廣場用一座500平方米的戶外冰場打造出“冰雪世界”，眾多經典節慶元素在上海佛羅倫薩小鎮與意大利風格特色建筑交相呼應，還有接納萬象的“納兔子”、創意十足的“小龍馬”、來自外星的“柏拉兔”等趣味形象，紛紛加入浦東消費市場“迎新氛圍組”，共同迎接春節的到來。

重點項目加快開工落地

近日，張江科學城重點項目簽約開工，共遴選63個項目，總投資575億元。盛美總部及研發中心、摩方啟賦全球創新中心等入駐項目14個，總投資25億元，其中核心區13個，總投資15億元；擴區范圍1個，總投資10億元。君實生物創新藥產業基地、格科微集團總部等簽約項目26個，總投資200億元，其中核心區19個，總投資150億元；擴區范圍7個，總投資50億元。磁-慣性約束聚變能源系統、原創新藥發現能力提升平臺等開工項目23個，總投資350億元，其中核心區12個，總投資180億元；擴區范圍11個，總投資170億元。

去年以來，浦東新區積極推動張江科學城擴區提質，推動張江與臨港、外高橋、陸家嘴、金橋、世博等區域聯動發展。科學城擴區以來，對220平方公里的功能布局統一規劃，創新政策不斷輻射拓展，11個街鎮聯動發展，擴區效應已初步顯現。

更多新項目將在浦東落地開花。1月4日，上海金橋（集團）有限公司與上海東方星際干細胞科技有限公司、中國（上海）自由貿易試驗區管理委員會金橋管理局簽訂《三方戰略合作協議》，標志著東方星際干細胞項目正式落戶金橋。三方將圍繞干細胞項目的落地，共同推動金橋生物醫藥產業的發展。金橋管理局和金橋集團將為企業提供專業服務和支持，讓干細胞項目在金橋落地生根，開出“產業之花”，結出“生命之果”。

位于浦東北部森蘭板塊，集購物中心+社區中心+體育中心三種業態為一體的全新復合型商業體“XOD”——總建筑面積約15.3萬平方米的森蘭印象城也正呼之欲出。目前，該項目正在抓緊樁基施工，計劃于2025年竣工。

投資信心持續增強

1月6日下午，張江科投科創生態峰會舉行，科創企業代表、青年科學家代表、創投機構代表、產業合作伙伴共論發展，共話未來，共建互生共榮的科創生態。會上提出，未來三年張江科投計劃投入10億元規模天使投資，推動“孵化+投資”深度融合，形成以資本為紐帶的有效引導機制，同時激發孵化器自身造血功能，提升育苗能力。張江科投總經理余洪亮說，2022年內新增15家張江科投生態企業上市鳴鑼，其中12家在科創板上市。累計已有超過100家張江科投生態企業登陸海內外資本市場，與此同時，張江的科創生態還在不斷“自我迭代”。

在浦東最南端的臨港新片區，元旦剛過，國內首個外商獨資整車制造項目特斯拉上海超級工廠就交出了亮眼答卷：2022年，上海超級工廠全年交付超71萬輛，同比增長48%；僅Model Y一款車型，就已交付超45萬輛，幾乎追平特斯拉中國2021年48萬輛的交付成績。特斯拉有關負責人說，即便是在2022年汽車行業最困難的時候，特斯拉也絲毫未曾放慢腳步，仍在持續提速。2022年8月，上海超級工廠迎來100萬輛整車下線，從交付第一輛“中國制造”產品至此，時間不足3年。在這里，員工本土化率達到99.9%，零部件本土化率也高于95%，帶動長三角地區形成了新能源汽車零部件的全生態鏈。

2023年，“國補”正式退出歷史舞臺，中國新能源市場徹底從“政策導向”轉變為“市場導向”，特斯拉依然信心十足：伴隨著Model S與Model X迎來交付，Model 3與Model Y持續升級，特斯拉正引領整個電動出行行業加快發展。

（來源：浦東發布）

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