春節過后，長三角鐵路22個在建項目中的900余處施工點全面復工，復工率超過90%。

據中國鐵路上海局集團有限公司方面介紹，長三角鐵路基建投資連續已7年保持800億元以上。2023年，長三角鐵路計劃開通5個項目、開工5個項目，全力推進22個在建項目。

滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道，2月起進入大干階段，工程建設時間緊、任務重。為了確保按計劃完成施工進度，滬蘇湖鐵路全線11個項目部、2000多名施工人員在春節休整后迅速投入工程施工中。

上海至南京至合肥高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分。在上海市寶山區羅店鎮施工現場，中鐵十五局項目部工人們正在進行上海特大橋340號墩樁基和滬蘇通鐵路二期42號墩樁基施工。截至目前，上海特大橋已經完成8根樁基施工。

在長江北岸的上海至南京至合肥高鐵通泰揚特大橋施工現場，中鐵十四局項目部技術人員羅超正組織對553號樁基進行自檢。春節前，該項目部就佳音頻傳，從1月14日起，在5天內相繼完成首個承臺澆筑和首個橋梁墩身澆筑。春節后，項目部組織工人趕工時、搶進度，為復工復產按下“快進鍵”。截至目前，已經完成42根樁基施工，預計明年4月將完成所有樁基施工。

連接金華與寧波的金甬鐵路是一條在建的國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，建成運營后將成為我國首條通行“雙層高箱集裝箱”列車的線路，在世界小商品之都義烏和貨物吞吐量世界第一的寧波舟山港間建起一條大運量的快速交通通道和經濟橋梁。在中鐵一局金甬鐵路六標建設現場，100多名工人頭冒著熱氣，在緊張地進行長軌和扣件儲存、現場預鋪道砟、基地軌枕錨固等工作。“我們正在抓緊進行架梁、橋面系等鋪軌前的掃尾工作，預計3月進入全線鋪軌階段。”負責金甬鐵路建設管理的杭州鐵路樞紐工程建設指揮部指揮長徐俏東說。

據悉，過去的一年，長三角鐵路共有3個建設項目開通，6個建設項目開工，21個在建項目施工組織兌現率達95%，全年完成基建投資1089億元。截至2022年底，長三角鐵路營業里程達13749.7公里，其中高鐵營業里程6700余公里，“軌道上的長三角”加速轟隆隆地駛來。

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