為進一步加強工業遺產非物質遺存的搶救保護力度，上海楊浦生活秀帶國家文物保護利用示范區建設領導小組辦公室先后邀請“七一勛章”獲得者黃寶妹、中國科學院院士鄭時齡等一批曾在楊浦濱江生活工作的老勞模、老職工代表，參與濱江開發、規劃的資深專家學者代表，以及建設者代表，以親歷者“口述歷史”的方式，用鏡頭語言展現楊浦工人階級的蓬勃奮進、百年工業的崢嶸歲月，匯聚成12集的“楊浦百年·工業印跡”系列專題片，多視角呈現楊浦濱江的歲月變遷、滌岸之興。

本系列專題片由中共上海市楊浦區委員會、上海市楊浦區人民政府聯合出品，上海市文化和旅游局、上海市文物局指導，第十集《自行車王國中的“永久”王牌》，讓我們跟隨原上海自行車廠廠長章和軾、原上海自行車廠研究所所長張后柱、原上海自行車廠廠長辦公室副主任胡敏方的講述，走進“永久”牌的故事，聆聽中國工匠的珍藏記憶，重溫那段崢嶸歲月。

《自行車王國中的“永久”王牌》

“永久是一本書，是一幅畫，更是心中的夢。”

——章和軾

一輛“永久”自行車

一群人的記憶

一個年代的故事

你是否也曾是自行車王國的“騎士”？

說起“永久”牌自行車，應該是很多人心頭抹不掉的記憶。20世紀80年代，中國素有“自行車王國”之稱，自行車是彼時我國居民出行最為普遍的交通和運輸工具，是那一代人珍愛的“大件”。小小的自行車承載了很多故事，也見證了老百姓的生活巨變。

作為國內最重要的自行車民族品牌之一，“永久”牌自行車從誕生之日起，就一路高歌猛進，為我國輕工業發展書寫了濃墨重彩的輝煌篇章。

1940年秋，上海永久自行車廠的前身——昌和制作所在上海東北角的唐山路開業，上海第一家自行車生產廠誕生。

1949年底，“永久”牌自行車試制成功，標志著國產名牌“永久”在上海楊浦正式誕生，自此，“永久”牌自行車便以楊浦為圓心被源源不斷輸送至全國各地。

1986年12月1日，中國第一個自行車生產集團——永久自行車集團正式成立，上海永久也翻開了歷史的新篇章。

從1949年到1990年，上海的永久人累計生產自行車5000萬輛，占全國自行車社會擁有量的六分之一。傲人數字的背后，是無數“永久工匠”付出的心血和汗水，是他們“敢為天下先”的創新豪氣和工匠精神。三位親歷者在講述中回溯時光，動情述說著“永久工匠”用青春年華雕刻出的故事。

你知道“永久”牌自行車是如何誕生的嗎？原上海自行車廠廠長章和軾用“輕工不輕”概括出其誕生背后的“獨家秘籍”。

自行車生產工藝門類齊全、包羅萬象，技術“不輕”。“自行車的生產工藝涉及到方方面面，所有的機械加工工藝，從鍛造開始，澆鑄，到金屬切削加工，后期的組裝焊接、涂裝、油漆、電鍍，自行車生產雖然規模不大，但門類齊全、包羅萬象。”原上海自行車廠研究所所長張后柱將“永久”牌自行車生產加工的處處細節娓娓道來。他說，“永久凡是新的產品，新的工藝，新的裝備投產以后，在行業都起到一個示范作用。”“永久”牌始終彰顯開放包容的姿態，這就是“永久匠心”。

自行車生產流程飽和翔實、條件艱苦，任務“不輕”。“永久”牌自行車日產可達1萬輛、年產可達340萬輛。章和軾說，“除了節假日、修理設備、安裝機器除外，其余是每天加班加點在做，工人很辛苦，勞動強度也很高。”四十幾度的高溫，員工們的操作也未停歇。一輛高品質自行車的背后，離不開各部門的密切配合和工匠們的艱苦工作。

自行車技術革新勇攀高峰，屢創第一，質量“不輕”。中國第一輛標定型自行車、第一輛26寸輕便車......原上海自行車廠廠長辦公室副主任胡敏方細細道來國禮車、公路賽車、定制郵電車、定制比賽用車等無數個“永久第一”的誕生故事，他說：“永久工人艱苦奮斗、技術革新、勇攀高峰的精神，和中國工匠精神是很契合的。”

從生產工藝、技術革新，到行業示范、國貨王牌，“永久工匠”用“不輕”的工匠擔當、“不輕”的艱苦奮斗共同譜寫出“永久”牌步步扎實的時代篇章。

當國慶70周年游行隊伍“青春萬歲”方陣中，350輛騎永久自行車的年輕人在長安街上熙熙攘攘駛過。當“永久”的鈴聲再次響起，一代人的青春記憶重現，你是否找回了青蔥歲月中的自己？

“楊浦百年·工業印跡”系列專題片目錄

信息來源：區文化旅游局文物管理科

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