歷時一年多的準備，4月29日上午，滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領航號”盾構機在崇明廟鎮萬安村順利始發，標志著崇太長江隧道全面進入盾構施工階段，開啟超大直徑盾構獨頭掘進穿越長江之旅。

滬杭客專公司黨委書記、董事長楊建中，中鐵隧道局黨委書記、董事長高偉，江蘇省鐵辦二級巡視員繆玉玲，中鐵裝備黨委書記、董事長趙華，區委副書記、區長李峻，副區長胡柳強等領導出席始發儀式。

上午，在位于廟鎮萬安村的崇太長江隧道盾構始發井現場，隨著“領航號”盾構機刀盤緩緩轉動，由滬杭客專公司建設、中鐵隧道局集團施工的滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領航號”盾構機順利始發。

始發儀式上，李峻、高偉、繆玉玲分別致辭。

李峻代表崇明區委、區政府向滬杭客專公司、中鐵隧道局和投身滬渝蓉高鐵崇明段建設的廣大建設者表示感謝，對盾構機順利始發掘進表示祝賀。他說，滬渝蓉高鐵作為全國“八縱八橫”高鐵網的主動脈，是長江流域綜合立體交通體系的骨干線路，對沿線城市更好服務和融入新發展格局具有重要意義。高鐵建成通車后，必將極大方便區域經濟貿易交流往來和群眾出行，有利于進一步促進長三角一體化和長江經濟帶發展，更好支撐和服務中國式現代化。崇明期待與各界朋友攜手共進，緊緊圍繞高鐵網絡不斷完善帶來的便利條件，加強區域聯動發展和片區綜合開發，努力把高鐵建設帶來的寶貴機遇轉化為提升區域發展能級的有利契機。

始發后，“領航號”盾構機將以每天10到20米的速度向南掘進，800米左右后將進入長江水下作業。崇太長江隧道是滬渝蓉高鐵全線控制性咽喉工程，連接上海崇明和江蘇太倉，隧道全長14.25千米，其中盾構段長13.25千米，設計時速350千米，單洞雙線設計，是目前建設標準最高、掘進距離最長、規模最大的世界級高鐵越江隧道工程。

“領航號”盾構機為穿越長江量身定制，直徑15.4米，約相當于5層樓高，主機長約15.8米，總長約128米，總重約4000噸，將在深達89米的長江水下獨頭掘進11.325千米，是目前世界高鐵獨頭掘進距離最長、直徑最大、穿越長江水下最深的“鋼鐵巨龍”。掘進過程中，面對掘進距離長、水壓高以及不良地質條件等難題，“領航號”配置了隧道智能建造系統，擁有獨立思考、智能分析、自主判斷的“超級大腦”，搭載智能掘進、智能拼裝、超前地質預報、盾尾密封安全預警、設備狀態在線監測等國內領先的智能創新技術，以“有人值守、無人操作”的方式自主掘進，將引領我國盾構隧道智能建造水平攀升到新的高度。

（來源：上海崇明）

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