人民網(wǎng)上海12月6日電 （記者龔莎）在楊浦區(qū)控江二村沿街單元門外，孫女士正熟練地停放好電動自行車，準備用充電樁充電。“沿街的這些充電樁很方便，不用再推入小區(qū)內(nèi)找充電樁了。”孫女士告訴記者，相較“飛線充電”，充電樁充電安全又方便。

如今，電動自行車是不少民眾短途出行的重要交通工具，然而，社區(qū)內(nèi)電動自行車的非法改裝、違規(guī)停放充電，往往隱含著火災(zāi)、觸電等安全隱患。全國范圍內(nèi)，此前曾發(fā)生多起造成人員傷亡的火災(zāi)事故。

楊浦區(qū)控江街道是典型的居住型社區(qū)，60個小區(qū)中老舊小區(qū)占比三分之二，老舊小區(qū)的磚木結(jié)構(gòu)比例高，人口密度高，弄堂狹窄。小區(qū)設(shè)計建設(shè)之初就缺少相關(guān)的配套設(shè)施，電動自行車集中充電場所設(shè)施不足、火災(zāi)抵御能級較差，消防安全基礎(chǔ)薄弱。

作為控江路街道2024年度重點推進的消防安全實事項目建設(shè)，該街道聯(lián)動楊浦消防救援支隊的專業(yè)力量，開展電動自行車全鏈條治理，以提升街道安全水平。

“控江路街道呈現(xiàn)‘老小舊’的鮮明特點，街道轄區(qū)內(nèi)60歲以上的老年人約占戶籍人口的43.69%。”控江路街道平安辦相關(guān)負責人介紹，控江路街道老舊房屋占比高，在轄區(qū)內(nèi)的60個小區(qū)中，老舊小區(qū)占比近三分之二。

與此同時，據(jù)楊浦區(qū)消防救援支隊防火監(jiān)督員楊維雯介紹，轄區(qū)外來人口、租賃戶較多，租住人群以外賣、快遞等人群為主，電動自行車密度高、充電口數(shù)量不足，使得小區(qū)內(nèi)“飛線充電”、拎著蓄電池上樓充電、樓道內(nèi)充電等現(xiàn)象屢禁不止，存在很大的安全隱患。

為此，控江路街道和楊浦消防救援支隊專業(yè)力量聯(lián)動，完成了76個非機動車棚消防改造，安裝了消防噴淋、煙霧報警、視頻監(jiān)控等安全設(shè)備，實現(xiàn)了轄區(qū)所有車棚的消防安全設(shè)施100%全覆蓋。此外，為15個小區(qū)加裝36處充電柜、為16個小區(qū)安裝86處充電樁，共計增加充電接口1344個。

據(jù)了解，目前控江路街道共有充電接口8268個，轄區(qū)內(nèi)32個自管車棚和86處充電樁均配備了236個水基滅火器。

針對高層建筑中出現(xiàn)的居民將電瓶或電動自行車帶入樓內(nèi)充電的現(xiàn)象，該街道為電梯加裝了電瓶電阻系統(tǒng)。如有居民推著電動自行車進入電梯，電梯將自動停止運行，閃爍紅光，并發(fā)出提示語音，提醒居民將車輛推出電梯。

據(jù)介紹，2024年，控江路街道完成了217部電梯電動自行車電阻系統(tǒng)安裝，實現(xiàn)了100%電梯全覆蓋。此外，街道還聯(lián)合消防、公安等部門，開展電動自行車集中整治，重點檢查了電動自行車是否違規(guī)停放、是否私拉亂接電線充電以及充電設(shè)施是否符合消防安全要求，確保小區(qū)安全。

此外，街道還通過張貼宣傳海報、發(fā)放宣傳資料、播放宣傳視頻、組織安全培訓(xùn)等方式，向居民普及電動自行車消防安全知識，引導(dǎo)居民到新增的充電設(shè)施進行充電。

據(jù)悉，下一步，控江路街道將全面引入社區(qū)安全顧問，編制街道風險隱患四色分布圖，對不同風險定制相應(yīng)的管控方案，對消防風險進行有效管控。

分享讓更多人看到