原本藏于車身之內(nèi)的白車身、電機(jī)、電池等“骨骼肌肉”悉數(shù)亮相，配合核心工藝達(dá)到100%數(shù)字化的各車間現(xiàn)場視頻全方位展示創(chuàng)新技術(shù)——伴隨著第四屆進(jìn)博會的開幕，特斯拉創(chuàng)新性地將備受關(guān)注的上海超級工廠“搬”入了進(jìn)博會。

作為與廣交會、服貿(mào)會并駕齊驅(qū)的中國對外開放三大展會平臺之一，進(jìn)博會已經(jīng)成為國際大型企業(yè)進(jìn)入中國市場的重要舞臺。特斯拉從2018年第一屆進(jìn)博會起就積極參與設(shè)展，4屆進(jìn)博會4次參展，可謂是進(jìn)博會的“固定嘉賓”，也在中國“穩(wěn)外資、穩(wěn)外貿(mào)”等方面發(fā)揮了積極作用。

第四屆進(jìn)博會上，特斯拉將上海超級工廠“搬”上展臺，讓觀眾沿著展臺設(shè)計走一圈，就如同完整參觀了特斯拉上海超級工廠。觀眾不但可以通過白車身、電池、電機(jī)等實物感受到特斯拉的領(lǐng)先科技，同時通過真實展現(xiàn)生產(chǎn)工藝流程的車間視頻、圖文資料等，全面解析上海超級工廠壓鑄、沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電機(jī)、電池等車間生產(chǎn)制造流程。

據(jù)了解，在特斯拉超級工廠里主導(dǎo)整條流水線的是特斯拉自主研發(fā)的生產(chǎn)制造控制系統(tǒng)（MOS）。它具備人機(jī)交互、智能識別及追溯功能，可以深度應(yīng)用于整車制造、電池車間、電機(jī)車間等。此外，各個工序都覆蓋著高可靠性的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，為設(shè)備自動化、生產(chǎn)設(shè)備無線聯(lián)接、生產(chǎn)信息數(shù)據(jù)采集、人機(jī)交互、智能化決策等提供完善的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

特斯拉壓鑄車間裝配有全球最大的6000噸壓力鑄造機(jī)，可實現(xiàn)Model Y后底板一體化結(jié)構(gòu)180秒快速壓鑄成型，將70多個零件減少到1個零件。使產(chǎn)品性能得以提升，重量減輕13%，也由此減少了后底板焊裝生產(chǎn)線1000余次焊接工序的工時及成本，節(jié)省制造成本20%，節(jié)約工廠用地面積30%。

總裝線上，帶有無線傳輸螺栓的擰緊電子扳手，可將所有數(shù)據(jù)上傳數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)全過程制造參數(shù)的實時監(jiān)控、自動上傳后臺數(shù)據(jù)庫并可長期追溯，工廠網(wǎng)絡(luò)與車輛行車電腦之間保持實時信息互通，使車輛在制造過程中就自動完成自我檢測及學(xué)習(xí)標(biāo)定工作，是領(lǐng)先的數(shù)字化總裝車間。

在滿足年產(chǎn)能目標(biāo)超越45萬輛的同時，上海超級工廠本土化零部件率也達(dá)到90%，并踐行了“可持續(xù)”的環(huán)保理念。據(jù)介紹，特斯拉上海超級工廠在設(shè)計之初，就設(shè)定了讓運(yùn)載生產(chǎn)材料的卡車直接在生產(chǎn)線所需部件的道口卸料，以減少運(yùn)輸產(chǎn)生的排放。

此外，通過科技提升工業(yè)固體廢物資源再利用率至94%以上、將報廢電池全部移交至電池回收白名單企業(yè)進(jìn)行再生利用、每年回用中水超過15萬噸、叉車和員工班車采用鋰電池等各項舉措，使得特斯拉成為“環(huán)保工廠”。

（來源：浦東發(fā)布）

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