記者今天從上海輪渡公司獲悉，自3月1日起，上海輪渡所有航線將取消人工售票，實行無人售票。

　　去年12月20日，上海輪渡在南陸線、塘董線航線試點無人售票模式，過江乘客可通過公共交通卡、手機移動支付以及直接投幣等方式進站過江，票價機制不變。

　　“開展無人售票試點2個月來，取得了預期的效果。乘客的出行更加便捷，在疫情常態化防控的背景下，也減少了乘客與輪渡工作人員接觸的幾率�！笔休喍晒�司客運部相關人士表示，乘坐試點輪渡的市民乘客中，九成多的人選擇了公共交通卡、手機移動支付等方式，少部分人直接投幣�！盀榱嗽谶^渡期內幫助有需要的乘客，我們在試點航線準備了零錢，但是前來換零投幣乘船的市民少之又少�！�

　　目前上海有17條對江輪渡。20世紀八九十年代，輪渡作為主要的過江方式，每天有“百萬人過江”。數據顯示，1993年，上海市輪渡年客運量達3.7億人次，日均客運量逾百萬人次。

　　隨著上海城市建設的步伐大步向前，在隧道、大橋、地鐵、公交構成的城市立體交通網中，如今的上海輪渡已經“退居二線”，日均客流縮減至10萬人次左右。

　　近年來，盡管乘客數量明顯減少，為了提供更安全便捷的服務，輪渡公司在數字化、信息化技術上不斷投入。在原來購買渡船籌碼過江方式的基礎上，先后增加了乘車碼（微信、支付寶）、手機交通卡、云閃付等移動端數字支付形式。

　　據悉，全面實施無人售票方式后，上海輪渡現行的票價機制不變，即行人2元、自行車（電動自行車）2.8元、摩托車（輕便摩托車）4元。

　　輪渡公司提醒廣大市民，3月1日起，盡量使用交通卡、二維碼等數字化支付或直接投幣乘坐輪渡。如果遇到困難，可尋求工作人員幫助。政策實施過渡期間，每個渡口都準備好了零錢，幫助有需要的乘客乘船過江。

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