組建突擊專班、形成“掛圖作戰”……小布從浦開集團獲悉，南匯支線工程農轉用組卷申報“三征”相關前期工作已于近期完成，為工程早日實現全線施工創造了有利條件。

全長35.1公里的南匯支線（兩港市域鐵路）工程項目是上海市域鐵路網的重要組成部分，沿線的征地補償、征地房屋補償和被征地農業人員安置的工程前期“三征”工作，主要涉及老港、祝橋和南匯新城鎮等區域。受新區政府和臨港新片區管委會的共同指派，浦開集團所屬的上海市浦東新區交通投資發展有限公司（以下簡稱“浦東交通公司”）為該項目前期代建管理單位。

年初，下鹽路站作為市委市政府支持浦東打造社會主義現代化建設引領區的重大工程進行了集中開工，全線的“三征”相關前期工作原本計劃在今年上半年完成。今年3月，一場突如其來的疫情打亂了“三征”前期工作計劃，需要深入鎮、村和農戶的調查摸底的工作不得不暫停。疫情期間，項目工作人員轉換各種工作方式推進項目，力求項目盡快啟動。

6月初，隨著疫情好轉，項目的各項工作逐步步入正軌。為按期完成任務，浦東交通公司參照機場聯絡線、滬通鐵路等項目前期征拆工作的成功經驗，迅速組建南匯支線前期工作突擊專班，從各部門抽調業務骨干充實工作力量，對工作內容進行分解，形成多個專業工作組，與建設單位、相關部門分別對應。同時，將南匯支線項目列入 “掛圖作戰”督辦項目清單，積極協調各方對項目推進中遇到的新情況、新問題進行全面分析，謀劃解決的辦法和路徑。浦東交通公司還會同浦東新區土地事務中心、臨港規劃土地事務中心及屬地鎮村工作人員一起，頂著高溫酷暑深入村間野外進行測量記錄、排摸梳理，完成了調查工作。

最終，在各方支持下，浦東交通公司在規定時間內完成了項目沿線74產的“三征”前期工作，并將數十項相關內容形成農轉用組卷進行了申報。浦東交通公司表示，下一步將盡早啟動環境影響線居民協議置換工作，推進項目部分站點和區間的騰地及國有土地收回和地上物清障等工作，助力南匯支線項目盡早全線施工。

南匯支線（兩港市域鐵路）是加強臨港新片區與上海市中心城區及新城之間快速溝通的重要市域鐵路，可實現臨港新片區主要節點15分鐘到達浦東樞紐交通圈、60分鐘到達虹橋樞紐的時空目標要求，對于快速聯通臨港新片區和浦東、虹橋兩大綜合交通樞紐，助力臨港新片區開發，更好融入長三角一體化高質量發展具有重要意義。

（來源：浦東發布）

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