12月9日，武寧路快速化改建工程主線地道正式通車，這條西部中心城區(qū)向外延伸的快速通道，不僅串聯(lián)起了內(nèi)環(huán)和外環(huán)，更是銜接G2京滬高速公路入城段的一條內(nèi)外交通轉(zhuǎn)換的重要快速通道，對(duì)提升區(qū)域交通出行環(huán)境、分流過境交通、緩解地面交通壓力等方面有重要作用。通車后的首個(gè)工作日，記者驅(qū)車實(shí)地體驗(yàn)，感受通行便利的提升。

武寧路地道進(jìn)出匝道分布

12日上午7點(diǎn)54分，記者驅(qū)車從大渡河路進(jìn)入武寧路地道，地道主線長2.86公里，雙向4車道設(shè)計(jì)，限速60公里/小時(shí)，限高3米，因?yàn)槁肪€比較平直，所以地道里視野比較開闊。

雙向4車道設(shè)計(jì)限速60公里/小時(shí)

因?yàn)榈氐啦捎玫氖浅鞘锌焖俾吩O(shè)計(jì)，所以工作日的早上7點(diǎn)到晚上8點(diǎn)，外牌、臨牌、出租車空車和實(shí)習(xí)駕駛員是禁止駛?cè)氲模@些車輛的駕駛員可以選擇走地面道路。

武寧路地道限行標(biāo)識(shí)

8點(diǎn)06分，記者駕駛的車輛駛出東新路上匝道，地道全程耗時(shí)11分鐘。在周一的早高峰，11分鐘從中環(huán)附近駛?cè)雰?nèi)環(huán)已經(jīng)是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績，在武寧路地道未建成前，早晚高峰地面行車的平均用時(shí)在30分鐘左右。而記者驅(qū)車親測(cè)顯示，在剛剛過去的雙休日非高峰時(shí)段，地道全程耗時(shí)僅為3分鐘，武寧路地道的建成大大緩解了該區(qū)域的出行壓力。記者注意到，出地道車輛和地面車輛都匯聚到了武寧路東新路口，早高峰時(shí)段車流壓力不小，并輻射到了周邊的普雄路，為此值守的交警加大了現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)力度。

東新路上匝道

此外，出地道車輛途徑東新路口時(shí)只能直行，北向南地面車輛在東新路口時(shí)也只能左轉(zhuǎn)不能調(diào)頭。地面車流方面，即日起武寧路中山北路交叉口北向東、南向西方向已經(jīng)恢復(fù)左轉(zhuǎn)內(nèi)環(huán)上匝道功能。為疏導(dǎo)車流，該路口今了3名民警8名輔警全力疏導(dǎo)，不過早高峰預(yù)期的車流高峰并未出現(xiàn)。

即日起武寧路中山北路交叉口北向東、南向西方向已經(jīng)恢復(fù)左轉(zhuǎn)內(nèi)環(huán)上匝道功能

需要注意的是，武寧路快速化改建后，取消了原有部分人行橫道線，沿線部分小區(qū)居民使用非機(jī)動(dòng)車出行時(shí)，需逆向下車推行，為此普陀交警也將在相關(guān)路段安排警力加大提醒和值守的力度，請(qǐng)廣大市民注意安全。

武寧路地道的建成通車，也意味著武寧路快速化改建工程邁入了最后的沖刺階段，于明年6月底力爭(zhēng)完成地面道路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全線通車，進(jìn)一步完善上海中心城西北部快速路網(wǎng)體系，提升武寧路道路容量。

（來源：上海普陀）

分享讓更多人看到