10月1日實施的有關禁止地下車位“只售不租”

陽光綠園為何60萬元一個車位“強售”

■本報記者 栗思

1040戶居民，900多輛車，800多個停車位……歷經幾次改造后，天等路258弄陽光綠園小區的停車形勢趨于穩定。可維系了多年的平衡，9月底卻被開發商一紙通知打破。

近日，陽光綠園業主蔣先生通過本報“互動”板塊留言反映，9月30日，租賃地下車庫車位的業主們車窗上突然被張貼了一則通知，要求他們于10月30日前確定是否購買車位，并稱2022年起不再向他們提供地下車位的租賃服務。

這一舉措引得業主抱怨連連。10月1日實施的《上海市住宅物業管理區域機動車停放管理規定》（以下簡稱《規定》）明確要求，“建設單位尚未出售的停車位，不得以只售不租為由拒絕出租”。開發商為何“頂風作案”？本報記者前往調查。

163個車位“只售不租”？

業主孫先生介紹，陽光綠園小區2002年左右交付使用，剛入住小區時，“有車一族”并不多。再加上開發商上海弘運房地產發展有限公司未向業主出售車位產權，100多戶業主便以200元每月的價格，固定租賃地下車位停車。后來弘運公司于2011年申請注銷，其股東上海卓信商業投資管理有限公司承接取得160多個車位的產權，但仍未改變租賃的模式，僅自2016年將月租價格提升至300元。

今年9月底的一紙通知帶來了改變，主張出售車位的正是卓信公司。這則“優先購買權通知書”里稱，卓信公司欲出售地下車庫車位，租戶享有優先購買權，可在10月30日前辦理車位認購手續。如未及時申購，卓信有權將車位出售給其他業主。有業主咨詢得知，每個車位售價在60萬元左右，該定價被一些業主認為過高。

而2022年起不再提供地下車庫租賃服務的消息更引來一片嘩然。有業主提出質疑，卓信公司“只售不租”顯然違反了10月1日起新實施的《規定》。

銷售人員擅自張貼通知

10月18日下午，記者來到陽光綠園小區。一進東門，道路兩邊的車位幾乎無一空缺，相比之下，地下車庫顯得較為空闊。不過，業主戴先生告訴記者，每到晚上，地下車庫同樣滿滿當當。除了畫好的車位外，在不影響行車的前提下，過道上也被辟出十幾個停車位。

陽光綠園業主之所以反對車位“只售不租”，主要還是因為小區停車位本就不富裕。據戴先生介紹，幾年前，小區停車矛盾比較激烈，后來改造綠化拓出了兩個停車場，加上“見縫插針”式地開辟停車位，如今小區地面停車位近600個，地下車位約200個，勉強夠用。一旦地下車庫車位不租，地面車位勢必無法滿足業主們的停車需求，會引發新的矛盾。

業主們反對強烈，長假過后，屬地街道牽頭召開了協調會。會上，卓信公司的相關負責人聲稱通知未加蓋公章，系銷售人員擅自張貼，已作出處罰，而60萬元也并非最終價格。至于后續的售賣方案，卓信公司將與居委會、業委會、物業公司加強溝通，妥善做好車庫停車位銷售工作。

剩余車位將搖號出租

18日，記者去電詢問進展，卓信公司表示仍在協商，業主若有購買意愿可去物業處登記。據悉，有購買意愿的業主已超過80戶。

19日，記者又聯系卓信公司相關負責人。負責人強調，業主所說的“只售不租”并不存在，屆時未出售的地下停車位將按月出租給業主，“為了公平，我們準備將剩余車位面向全體業主開放租賃，采用搖號的方式來決定。”另外，車位售賣方案已初步敲定。至于業主普遍關心的車位價格，他表示“一位一議”，會給業主相應的優惠。

對此，業主孫先生并不認可，他認為開發商的“搖號”方案實際上還是變著法逼迫業主購買車位。他希望相關部門能夠及時介入，予以指導。記者就此聯系了徐匯區房管局。區房管局表示，根據相關規定，目前卓信公司銷售其名下資產，屬存量商品房銷售。銷售價格等交易細節由買賣雙方協商達成，并在商品房銷售合同中予以約定。業主質疑開發商車位“只售不租”的問題，房管局相關部門也已通知該企業，要求如車位沒有業主購買還是需要向有租賃需求的業主出租，租期由租賃當事人雙方協商確定，企業表示會按照相關規定執行。下一步，區房管局將積極配合屬地街道，進一步加強溝通協調。

讓新規真正落到實處

近期，記者從“12345”市民服務熱線了解到，關于申城小區停車位“只售不租”的投訴不少。新規實施后，一些開發商雖不敢明著“只售不租”，但暗地里的小伎倆仍然不少。有的突然加裝地鎖，美其名曰方便管理，業主停車需找物業溝通落鎖；有的則干脆僅留出一小部分供業主租賃，其余留待出售……

其實，禁止“只售不租”的規定并非新鮮事，已然成文多年，為何久久難以落地？一方面，相比租賃收益，售賣車位可更快速回籠資金，在利益驅動下，開發商不惜想盡辦法讓業主購買車位；另一方面，就算被投訴，也無相應條款予以懲戒，違規成本較低。新《規定》盡管再次強調不許“只售不租”，但仍未明確不執行此條規定相應的處罰措施。希望相關部門進一步加強監管，采取嚴格的處置方法，讓“新規”更加有力，真正落到實處。（來源：解放日報）

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