9月12日正值中秋假期，上海地鐵建設工地依舊忙碌，軌道交通崇明線108標正在進行重要節點之一的刀盤吊裝下井。上午9點半，在一臺650噸主吊機及一臺600噸輔吊的密切配合下，重達308噸的“申通號”盾構機刀盤緩緩從地面吊起完成了“翻身”。

據介紹，“申通號”盾構機總長148米，為泥水氣平衡盾構機，采用常壓刀盤設計，整機10bar（壓強）耐壓設計，配置應急避難倉和自動噴淋及水幕系統，并滿足8.4米超寬“弓”型件安裝設計。盾構機刀盤直徑13.5米、重308噸，由一個中心塊、6個主刀臂、6個輔刀臂焊接拼裝組成。

“申通號”刀盤涂裝主造型為一朵綻放的紅花，由六片紅色花瓣組合成，象征著崇明島鳥語花香的生態環境，映射了“后花博時代發展”這一主題。外側向內聚集的藍色箭頭，則象征軌道交通建設者聚勢而上，為建設“世界級生態島”而不懈努力的美好寓意。

刀盤采用分塊運輸現場焊接方式，歷時25天完成焊接拼裝。先期，崇明線108標工作井主體結構已全部完工。9月12日在現場，經過起吊、翻身、下井等一系列操作，歷時約1個小時后，“申通號”刀盤順利完成下井任務。“之后與事先已安置在工作井中的盾構機驅動部分拼裝起來，兩者要嚴絲合縫，保證正常的掘進施工。”現場的工作人員表示。

“申通號”盾構機將完成崇明線往浦東方向的南港越江段區間掘進施工。隧道股份上海隧道崇明線108標盾構項目經理王永佳表示，崇明線越江段采用“單洞雙線”形式，即一條隧道內安排上下行線路。根據計劃，盾構機將于11月開始掘進。

據悉，將要掘進的崇明線南港區間隧道，全長7.74公里，建成后將成為上海城市軌道交通穿越長江“第一隧”。

（來源：浦東發布）

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