9月1日11時08分，南沿江城際鐵路建設施工現場，一對500米長鋼軌平穩鋪設到江陰市境內跨京滬高速公路特大橋橋面，標志著南沿江城際鐵路進入全線鋪軌階段。?

南沿江城際鐵路起于南京南站，止于太倉站，接駁滬蘇通鐵路后引入上海樞紐。該線路設計時速350公里，正線全長278.53公里，全線計劃設置南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等8座車站。作為滬寧間第二條城際鐵路，南沿江城際鐵路建成通車后將承擔起沿線通道內以及沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，進一步推進句容、江陰、張家港、常熟、太倉等全國百強縣加快融入滬寧一小時高鐵圈。

中國鐵路上海局集團有限公司相關項目負責人介紹，南沿江城際鐵路投資總額約516.65億元，先建段于2018年10月8日開工建設，目前已累計完成投資416.313億元，占比80.58%。

記者了解到，為大幅提高鋪軌施工效率，現場施工人員確定采取雙向鋪軌策略，運用多線鋪軌一體機與傳統鋪軌機交替作業的方式對上、下行線路采取同步施工，效率較傳統鋪軌方式提升50%以上。

此外，施工單位還將通過智能行車調度指揮系統，對鋪軌機、長軌運輸車、焊軌車等設備運行狀態進行24小時監控并作統一調度指揮，可實現日均鋪軌12公里。

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